作業事例Blog
オッティバッテリーマーク点灯修理
オッティ…三菱ekワゴンの日産バージョンです。
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走行中に赤いバッテリーランプが点灯したとの事でのご入庫。
マークはバッテリーですが、バッテリーが原因というより充電系に異常が起きた時に点灯することが多いです。
だいたいオルタネーター(発電機)の異常でしょうかね…
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まずは現時点での発電量を測定。
12.37V…全然上がってませんね。
12Vのバッテリーを充電するために通常は14V位で発電しています。
オルタネーターの交換が必要ですね。
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新品のオルタネーターは非常に高額なのでリビルトパーツ(再生部品)を使用します。
1年間の保証も付いているので安心です。
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取り替え完了。
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オルタネーター交換時にファンベルトも取り外すので一緒に交換します。
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交換後に再度発電量を測定してみると
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14.16V。
OKです。
バッテリーは元気なのでこれでしっかり充電されますね！
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赤い警告灯も消えました。
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-----タイタン セルモーター交換
エンジンキーを回してもウンともスンとも言わないタイタン。2tダンプです。
キーを回しても…といってもスタートのところまで回してもONのところまで戻らない状態。
エンジンスイッチが壊れてしまったようです。
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キーシリンダーの反対側についているスイッチを取り替えます。
車によってはスイッチだけの交換ができずにキーシリンダーごとの取り替えとなり、エンジンキーとドアロックキーが別々になってしまう事もあります。
このタイタンはスイッチだけ交換出来るタイプなのでキーはそのままです。
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スイッチの交換が終わったのでエンジンキーをON。
…と同時に「バチッ」という音がしてセルモーター(スターター)は作動せず。
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ヒューズが飛んでしまってました。
ヒューズが飛んでしまう原因は
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セルモーターに付いているリレーの不良。
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これがスターターリレーです。
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セルモーターも電極部が溶けていたので取り替えます。
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エンジンがスタートしてもONの位置に戻らないスイッチ。
スイッチがスタート位置に固定になっているのでエンジンがかかってもスターターに電気を送り続けるリレー。
エンジンがかかっても回り続けるセルモーター。
結果、エンジンスタートの機器が揃って故障という事に…
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リレー新品、セルモーターはリビルト品(再生部品)を使用。
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セルモーターを取り付けエンジンスタート。
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エンジンはすんなりかかるようになりました。
もちろんヒューズも飛びません。
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-----なんとか通りました
今週もよろしくお願いします！
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さて先週から車検でお預かりしていたハイエース、いろいろ修理箇所があって本日ようやく車検完了。
土日祝を挟んでしまったので長い間のお預かりとなってしまいました…?
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まずは車検整備で不具合箇所を修理。
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フロントブレーキのスライドピンがサビで固着してキャリパーが動かない状態に。
「ブレーキの効きがあまり良くない」とのことだったけど原因はこれですね！
分解してサビ落とし、グリースをしっかり塗布して組み付けディスクパッドも交換。
ブレーキの効きは改善されました。
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そして足回り。
スタビライザーのゴムブッシュがひび割れ。
新しいゴムブッシュに取替。
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あとはオイル、ワイパー、エアエレメントなどの消耗品を交換して整備作業は終了。
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検査機器でライトの光軸調整やブレーキの制動力測定の工程に。
そこで2つの問題が発生！
まずは左の光軸調整が出来ない。
そしてもう一つ致命的…
ブレーキ検査の際に強めにブレーキをかけたらペダルに違和感を感じてチェックしてみると
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ブレーキパイプからブレーキオイルがポタポタと。
サビで弱っていた部分がブレーキオイルの圧力に耐えられなくなったようです?
車両前側から1本物のブレーキパイプ。
交換作業は結構大変なので…
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パイプの腐食部分をカットして銅管で繋ぎ合わせます。
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エアー抜きをしてブレーキオイルの漏れがないことが確認できたのでサビ予防の塗装をして修理完了。
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ライト光軸調整用ネジのギヤも取替えて光軸を調整。
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整備後のブレーキパイプ破裂という想定外のトラブルもありましたが無事車検終了しました。
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ちょっとバタバタしてしまったけど、お客様の元に渡ってからの故障じゃ無くて良かった！良かった！
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-----Nボックス オイル交換からドライブシャフトブーツ交換
今日から7月！
今月、そして下半期もよろしくお願いします?
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一昨日の作業です。
エンジンオイル交換のためにリフトアップしたNボックス。
リフトアップのついでに下回りチェックも実施します。
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右前のドライブシャフトが切れてグリスが飛び散っています。
早急に交換が必要な状態ですね。
このまま乗り続けると内部に水や砂などが入り込んでベアリングがキズ付いてしまいます。
ベアリングが異音を発生してしまったらドライブシャフト交換の高額修理に…
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即交換となりました。
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古いブーツはカッターで切って取り外し。
新しいブーツに付け替えます。
ブーツ交換はドライブシャフトを取りはずなさければ出来ない作業ですが、当店ではシャフトを外さなくても交換出来る分割タイプのブーツを主に使用します。
合わせ目に付属の接着剤を塗布して
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繋ぎ合わせ。
凹部に凸部がピッタリハマる形状になってます。
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そしてカイロで加熱するともう引っ張っても取れないくらい接着。
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グリスを補充してブーツを被せ固定。
これでグリスが飛び散る心配はなくなりました。
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オイル交換の際には下回りにゴム類を、タイヤ交換の際にはディスクパッドの摩耗具合を目視チェックしてます??
-----ヘッドライトの黄ばみをかんたん除去
ヘッドライトの黄ばみやくもり、、、見た目があまりよろしくないうえに車検にも通りません。
車検でお預かりした車のライトが黄ばんでいた場合、小型のポリッシャーとコンパウンドで磨いてキレイにしてたんですが…
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ワコーズからかんたんに黄ばみを除去出来るクリームが出ました！
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まあ結構前から出てましたが…?
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ヘッドライトリペア
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クリーム状の溶剤を黄ばんだヘッドライトに塗り塗り
しばらくしたら
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ウエスで拭き取り
こんなに汚れが落ちました！
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汚れが付着したヘッドライトが
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こんなにピカピカに?
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分かりにくいかな？
これならわかるかな？
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この黄ばみが
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こんなピカピカに?
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とにかくかんたんに黄ばみが取れちゃいます。
ただ汚れ落としなんで細かいキズの除去はやっぱり磨きが必要になりますね。
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ちょっとお高いので個人で買うには家族数台分のライトをキレイにしたい人にはおすすめ！
そうではなく自分の車だけならちょっと割高感があるかな？?
年に何回もやる作業ではないので、キレイにしたい場合はご相談下さい！
2～3000円ほどでできますよ。
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