作業事例Blog
バーナー交換で合格
車検で入庫のクラウン。
特に不具合は無いけどヘッドライトはいかがでしょうかね…
HIDタイプのヘッドライト、光度上がらないんですよね～
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若干レンズに曇りもあるので
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磨いてクリアにします。
レンズ表面がキレイになったことで当然光度は上昇します。
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さあ、ヘッドライトテスターで光度と光軸の点検＆調整をしますが…
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右はNG判定、左はOKだけどギリギリなんで車検場のテスターではNGになるでしょう。
こうなるとバーナー(バルブ)を交換してどうなるか。
光度が上がればOK、上がらなければヘッドライト毎の取替で高額修理になってしまいます。
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ライト裏側の隙間が狭く、なかなかバーナー交換が出来ません。
仕方ないのでバンパーの一部とヘッドライトを外してバーナー交換しました。
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純正よりちょっと安くて明るいバーナーセット。
なんとか光度上がってくれ～と願いつつ再度ライトテスターで測定すると…
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左右ともに大きく光度が上昇しました。
これだけ上がれば車検は問題無しです！
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高額修理にならなくて良かった良かった。
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-----1年点検で対応しました
ブレーキを踏むと後ろの方から「キー」と高い音がするとの事でご来店。
試運転をしてみると確かに後ろのブレーキから異音がします。
前後ブレーキの分解整備をご依頼頂きましたが…
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1年点検の時期を過ぎてますね。
前後ブレーキ単体での分解整備費用よりも1年点検の費用の方が少しだけ安いので1年点検をご提案。
1年点検で総合的に点検整備をする事になりました。
エンジンオイルは2ヶ月ほど前に替えたばかりなので大丈夫。
他の点検箇所も不具合はありませんでした。
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そしてブレーキのチェックを
前ブレーキの鳴きはありませんがデスクパッドの角が出てるので今後「キー」音を発する可能性があります。
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パッドの角が出るとはこういう状況。
矢印の部分が直角になるとディスクローターと擦れあの嫌な「キー」音がでます。
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対策はこのようにパッドの角を削ってあげること。
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後ろも同じく…
しっかり角が出ています。
今回の異音はこれが原因。
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こちらも角を落として組み付けました。
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試運転の結果、嫌な高い異音の発生は無くなりました。
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皆さん、1年点検は実施しましょうね～
-----エアコンメンテは車検と一緒がお得！
去年から提供開始したエアコンガスリフレッシュ。
エアコン配管内のガスを回収・再生して車に戻します。
エアコンガスは漏れがなくても徐々に減って行くので不足分を補充して規定量ピッタリになるようにチャージします。
さらに回収時にガスに含まれる水分も除去する事でエアコンシステムの故障の予防にもなりますよ。
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こちら平成25年のNボックス。
車検でのご入庫です。
今までエアコンのメンテナンス歴は無しです。
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初のエアコンガスリフレッシュを施工。
ガスは80gほど減っていました。
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そんなエアコンガスリフレッシュ、車検や1年点検時の施工がとってもお得です??
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軽自動車の施工料、通常7,000円円が半額の3,500円に。
小型車、大型車も車検時の施工なら半額にて実施します。
補充分ガスのガス、オイルは別途必要となりますが大体1,000円前後のことが多いです。
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これから車検を迎える方、一緒にいかがですか？
-----キャンター セルモーター取り替え
先週金曜日、スタートキーを回してもエンジンがかからない。
セルモーターは勢いよく回っている様だけどかかる気配が無いとのこと。
すぐに現地へ向かうとエンジンはかかりました。
セルモーターの異常でエンジンがかかったり、かからなかったりする状態でした。
どうもギアが空転してエンジン始動出来なくなっている様な感じです。
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ということで後入庫。セルモーターの取り替え作業に取り掛かります。
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これがセルモーター。
車の下に潜って作業します。
それにしてもネジが硬い！
サビでさらに動きにくいネジもあります。
しかも狭いし…
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なんとかかんとか取り外したセルモーターは右側。
リビルトパーツ(再生部品)に取り替えます。
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外したセルモーター。
ピニオンギアがかけてしまってます。
そのせいでエンジン側のギアに噛み合わず空転してしまいエンジンが掛からなく…
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リビルトパーツのギアと比べると良く分かりますね。
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取り替え完了。
スムーズにエンジンがかかる様になりました。
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-----ハイゼット バッテリー警告灯の点灯
「帰社中にメーター内のバッテリーマークが点灯した」との事で入電。
ちょうど別件で外出する予定があったので少し早めに出て確認に向かいます。
が…まだ帰社していません。
途中でエンジンが止まってしまい保険付帯のレッカーサービスを依頼したと。
とりあえず停車した現場へ向かいます。
オルタネーター(発電機)不良の様だったので依頼済みのレッカーで当店へ搬入してもらう事にして別案件先へ。
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帰社後レッカーで搬入されてきました。
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バッテリーを繋いでエンジンをかけるとバッテリー警告灯が点灯してます。
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オルタネーターの発電量は11.79V。
14Vなければいけないので完全にオルタネーターの不良ですね。
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これがオルタネーター
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こちらをリビルトパーツ(再生部品)に取り替えます。
一緒にファンベルト、パワステベルト、エアコンベルトそしてバッテリーも取り替え。
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しっかり発電、充電する様になりました。
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オルタネーターは中部品も選択肢にありますがオススメはリビルトパーツ。
内部の消耗部品は新品に変えてあり新品に限りなく近い状態。
保証も1年間付いています。
中古品を使って数ヶ月で同じ故障を起こしてしまって結局修理代が割高になってしまうケースも。
当店では電装品に関してはリビルトパーツを推奨しています。
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