お知らせ
スペーシア アイドリングストップ用のリチウムイオンバッテリー交換
４月３日（金）、４日（土）は都合により休業とさせていただきます。
５日（日）まで３連休となりご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。
日頃は当店をご利用いただきありがとうございます。
３月１日よりタイヤ交換（履き替え）料金を下記の通り改定させていただきます。
タイヤ交換工賃（夏タイヤ・ホイール付き ⇔ 冬タイヤ・ホイール付き） １台分税込み
15インチ以下 ： 3,300円 ⇒ 4,400円
16～17インチ ： 4,400円 ⇒ 5,500円
17インチ～、SUV： 5,500円 ⇒ 6,600円
当店にて車検整備を実施された車両またはご購入された車両（車検満期前）に付きましては新料金から1,100円割引き（従来料金）となります。
点検ステッカー（フロントガラス助手席側に貼ってある丸いステッカー）、入庫履歴等で確認しますので申告の必要はありません。
※タイヤ交換ご依頼の際は事前予約をお願いいたします。
今日のメイン作業はbBのブレーキ修理とヴェゼルの車検整備。
両車ともブレーキのディスクローターの錆が酷くて研磨が必要でした。
こちらbBのフロントブレーキ。
そしてこちらはヴェゼルのフロントブレーキ。
で、リヤブレーキ。
こちらは錆よりも段差が酷くで触るとガタガタしてます。
という事で計6枚のディスクローターを研磨します。
10時頃から削り始めて全て終わったの19時過ぎ。
錆と歪みを修正するためゆっくりゆっくり削っていきます。
ピッカピカになりました。
これでしっかりブレーキ力も上がりますね！
1日中削り音を聞いてたので耳鳴りが…
研磨機大活躍の1日でした。
車検整備で入庫のサンバー。
このタイプのサンバーはフレームのサビが原因で車検不適合になってしまう事が多かったので、整備に取りかかかる前にリフトアップして下回りの状態チェックを。
やっぱり…
左フレームの前方にサビによる穴が開いてました。
ただこの程度であれば鉄板を溶接すれば問題ありません。
がっ、、、、
後サスペンションの取付部もサビで損傷。
クッションも脱落してました。
左右とも同じ状態です。
ここの修理は結構な大仕事。
直せないことは無いけど費用もかかってしまいます。
平成20年、走行距離15万kmということも考慮して車検は取らずに入れ替える事になりました。