作業事例Blog
車検NGでした…
車検でお預かりしたミラジーノ。
見るからにライトの曇りが強いので整備の前にまずはライトチェックを…
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やっぱり暗いですね。
レンズを磨いてみたらまあまあ光度は上がりました。
あとは明るさアップのバルブに交換すれば車検は問題ないでしょう。
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続いて気になっているのは下部の錆の有無。
リフトアップして確認してみると…
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あら～、錆で穴が空いてる所が3箇所も！
周辺を指先で押すだけで穴が広がっていくくらい鉄板が腐食してます。
これでは車検は通りませんね。
修理も出来なくなります無いけど費用と時間がかかってしまいます。
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残念ながら車検は取らずに入れ替えをおすすめさせていただきました。
良い車が見つかるといいですね！
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オークションで検索してみます。
タイミング良く出品されないかな～
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-----エンジンがかからなくなったルークスの修理
出先でエンジンがかからなくなってしまったルークス。
メーター内の電気は点くけどセルモーターが全く動かないとの事。
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キャリアカーにて引き取りに行ってきました。
全く始動する気配はありません。
やっぱりセルモーターの故障でしょうか？
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セルモーターへの電気の導通をチェック…
電気来てませんね。
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そしてメーター内に「鍵マーク」が点灯しています。
引き取り時にこれは見落としてました…?
セキュリティの問題か？
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でハンドルを左右に振ってみるとハンドルロックしません。
原因はこれですね！
数年前にパレットで同じような症状があったことを思い出しました。
その時はたまにエンジンがかからなくなることがあるという症状でしたが…
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ハンドルロックに不具合が発生してセキュリティが働きエンジン始動が出来なくなるということです。
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これがステアリングロック。
カバーを外すと見えます。
この部品を交換します。
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新しいステアリングロックに付け替えました。
ボルト2本で固定されているんですが…
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ボルトを締め込んでいくと最後にはボルトの頭部分が切れて工具が使えなくなります。
これも防犯対策。
簡単に緩めることが出来なくなります。
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ステアリングロック取替後、無事エンジンスタートすることが出来ました。
部品だけで5万円くらいする高額修理となります。
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ちなみに中古部品は使用できません。
これもセキュリティの問題ですね！
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-----雪の重さでワイパー故障
ワイパーが動かなくなったラパンが入庫。
雪の重みで壊れてしまったとのこと。
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ワイパーモーターは元気に動いていますね。
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モーターを外してみたらワイパーリンクが外れてました。
ラパンのフロントガラスは角度が垂直気味なので、ワイパーに雪の重さがもろに掛かってしまったんですね。
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ラパンはフロントガラス下にある網を外すことで容易にワイパーリンクにアクセス出来ます。
ワイパーモーターを取り付けてワイパーリンクをクイっと押し込むとモーターに繋がります。
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正常に動くようになりました。
雪の日に駐車する時はワイパーを立てておくと破損を回避できますよ。
今シーズン、もう一回くらいは積もりますかね～？??
春が待ち遠しいですね。でも花粉が…
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-----エンジンキーが回らなくなったエブリイの修理
スーパーの駐車場でエンジンキーが回らなくてエンジンがかけられ無くなったエブリイ。
ハンドルロックされているのが原因かと思いつつ現場へ…
確かに回りません。何をどうしても回りません。
おまけにハンドルロックされているので移動もできません。
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という事でレッカーにて搬入してもらいました。
自動車保険付帯のレッカーサービスを利用したので搬送費用は無料です。
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店に戻っても回らないものは回りません…
キーシリンダーを交換しなくてはいけないようです。
ステアリングロックもされているのでこちらも同時交換ですね。
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ハンドルとカバーを外して見えて来るのがハンドルロック。
これを取り外すとハンドルロックも解除されてハンドルを回すことができるようになるので移動は可能になります。
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外したステアリングロック。
外し方は防犯上見せられません。
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新しいステアリングロックに付け替え完了。
キーが刺さるキーシリンダーが別売りだったのでこちらも新品に。
配線を繋いでキーを差して回すとエンジンも始動。
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取り外したカバーやハンドルを戻して修理完了となりました。
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-----たまにはロングドライブを…
朝、出かけようとしたらエンジンがかからないとの電話。
バッテリー上がりかもと伝えるとそんなに古くはないとのこと。
とりあえず自動車保険付帯のロードサービスにてジャンピング始動してもらってのご来店。
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バッテリーはちょうど2年前に交換された物でした。
バッテリーチェッカーで診断してみると、7～8kmほど走行してきてもらってるので充電量はほぼ100%。
ただ健全性は0%でした。健全性とは充電能力を示しています。
とりあえず充電はされたけど能力が落ちているのですぐにまたバッテリー上がりを起こしてしまう状態ということですね。
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ちなみにオーナーさんは毎日の買い物くらいしか車を使わないようで、いわゆるチョイ乗りが非常に多い使用状況とのこと。
1週間か10日に1度でいいので30分以上の走行をしてもらえるとバッテリーはもちろん、エンジンの劣化を防ぐことに繋がりますよ。
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ということでバッテリーを交換します。
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時計やラジオがリセットされてしまわないようにバックアップ電源を供給しながら交換します。
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新しいバッテリーに付け替えました。
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オルタネーター(発電機)からの充電量も問題無し！
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これで安心して乗っていられますね。
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