作業事例Blog
車検と異音修理
車検でお預かりしたポルテ。
走行中にコトコト音がするので一緒に見てほしいとのご依頼。
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まずは試運転で異音のチェック、その後リフトアップして点検します。
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コトコト音の原因はココですかね？
スタビライザーのブッシュが潰れてるし割れてるし…
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反対側もよろしくないですね。
そして…
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ドライブシャフトのブーツに亀裂があってグリスが飛び出しています。
このままでは車検に適合しないのでブーツも交換確定ですね。
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新しいスタビライザーブッシュとドライブシャフトブーツに取り替え。
前ブレーキのディスクパッドも交換し、パーキングブレーキの作動も良くなかったので修理調整しました。
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マフラーのステーがサビで取れてしまってます。
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こちらは溶接で修理。
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下回りはこれでOK。
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あとはエンジンオイルやエアークリーナーのフィルター交換と
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スパークプラグも交換。
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無事車検適合となりました。
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今週いっぱいバタバタしそうです。
GWまでラストスパート！
頑張りましょう?
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-----ムーヴ アイドリング不調修理
エンジンの吹け上がりが悪くアイドリングも安定していないムーヴが入庫。
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右のヘッドライトも切れているのでバルブ交換もします
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まずはエンジン不調の点検から。
スキャンツールでコンピュータ診断をしましたが…何も異常を拾いません。
明らかにアイドリング不安定なのに…
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まあ、エンジン吹け上がりの状態からだいたいの目星はついているんですけどね?
良くある電気系の故障を確認してみましょう。
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エアクリーナーの下にあるイグニッションコイルをチェックします。
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エアクリーナーを外したところ。
3本のイグニッションコイルのコネクターを順番に外して強制的に通電をカットさせます。
正常に通電しているイグニッションコイルの通電を切るとエンジンが止まりそうに。
故障してすでに通電していないコネクターを外してもアイドリングの変化は起こりません。
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という事で3番目のイグニッションコイル、コネクターを外してもエンジンに変化は何も起こりません。
ここに異常があるようです。
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新しいイグニッションコイルに取り替えるとアイドリングは安定するように。
本当は他の2本とスパークプラグも同時交換をお勧めするところですが、費用を抑えてという事ですでイグニッションコイル1本のみ交換という事になりました。
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右のヘッドライトバルブも取り替え。
光軸しっかり調整して全ての依頼作業が終了となりました。
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-----ピクシスエポック アンテナの接続不良
先日仕入れた中古車のピクシスエポック。
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外装も内装もキレイでなかなか良い状態。
車検も終わり仕上げも終わりラジオの周波数を合わせようと思ったら…
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ラジオ受信しません。
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チューナーの故障でしょうか？
試しに他の車から外した中古のチューナーを接続してみても受信不可。
これはアンテナ側に問題ありですな。
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右側のアンテナの取付ネジが少し浮いているような…
とりあえず外してみましょう。
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アンテナケーブルを引っ張ってみると全く抵抗を感じなかったので途中で切れてしまってるのかな？
と思いさらに引っ張ると端子が出て来ました。
こんな短い部分に接続端子？
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前方の柱のカバーを外すとそこには受け口が…
しっかり端子が刺さってなかっただけ？
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端子を差し込んで再度ラジオをオンにしたらしっかり受信しましたよ！
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まさか原因がこんなところにあろうとは。
どこかの車屋がアンテナ交換時に端子の差し込みが甘かったんですね。
それとも差し忘れてたのか…
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原因究明まで相当な時間を費やしてしまいました。
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-----MRワゴン ドライブシャフトブーツ(内側)交換
先日タイヤ交換の時にドライブシャフトの内側のブーツに深い亀裂が確認されたMRワゴン。
切れてしまうとグリスが飛び散ってしまうので早急に交換が必要な状態。
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部品を取り寄せて本日交換作業となりました。
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左ドライブシャフトの内側ブーツ。
もう切れてしまってますね。
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右ドライブシャフトの内側ブーツはまだ切れていませんでしたが時間の問題なのでこちらも交換します。
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外側のブーツは左右とも問題ないので今回は内側だけ交換します。
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幸い分割タイプのブーツが設定されている車種だったのでドライブシャフトを取り外して交換作業する必要はありません。
部品代は普通のブーツよりも少しだけ高くなるけど、作業工賃は半分以下になるのでだいぶ予算を抑える事ができます。
もちろん品質も問題ありません！
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左側
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右側
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新しいグリスも注入して作業完了。
グリスが飛び散ってしまう前に対処出来て良かったです。
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-----カタカタ音の正体
走行中に助手席側のドア辺りから「カタカタ」音がするとの事で入庫のエブリイ。
ドアの内張を叩くだけでも「カタカタ」音がします。
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内部で何か外れているのでしょうか？
とりあえず内張を外して内部をチェックします。
すると内張を外したと同時に何か床に落ちるものが…
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ボルトが1本落ちてきました。
「カタカタ」の正体はコイツですね！
それにしてもどこのネジでしょう？
特にネジが外れてる部分は無いように見えるけど…
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ドアの内部に落ちてました。
窓ガラスを支えてるレールです。
ボルトが外れれたあと、ガラスの上下や車の振動で外れてしまったんですね。
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レールを元の場所に組み付けてボルトでしっかり固定。
これで「カタカタ」音は解消されました。
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それにしても何でボルトが緩んだんでしょうかね？
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