作業事例Blog
なんとか通りました
今週もよろしくお願いします！
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さて先週から車検でお預かりしていたハイエース、いろいろ修理箇所があって本日ようやく車検完了。
土日祝を挟んでしまったので長い間のお預かりとなってしまいました…?
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まずは車検整備で不具合箇所を修理。
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フロントブレーキのスライドピンがサビで固着してキャリパーが動かない状態に。
「ブレーキの効きがあまり良くない」とのことだったけど原因はこれですね！
分解してサビ落とし、グリースをしっかり塗布して組み付けディスクパッドも交換。
ブレーキの効きは改善されました。
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そして足回り。
スタビライザーのゴムブッシュがひび割れ。
新しいゴムブッシュに取替。
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あとはオイル、ワイパー、エアエレメントなどの消耗品を交換して整備作業は終了。
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検査機器でライトの光軸調整やブレーキの制動力測定の工程に。
そこで2つの問題が発生！
まずは左の光軸調整が出来ない。
そしてもう一つ致命的…
ブレーキ検査の際に強めにブレーキをかけたらペダルに違和感を感じてチェックしてみると
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ブレーキパイプからブレーキオイルがポタポタと。
サビで弱っていた部分がブレーキオイルの圧力に耐えられなくなったようです?
車両前側から1本物のブレーキパイプ。
交換作業は結構大変なので…
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パイプの腐食部分をカットして銅管で繋ぎ合わせます。
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エアー抜きをしてブレーキオイルの漏れがないことが確認できたのでサビ予防の塗装をして修理完了。
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ライト光軸調整用ネジのギヤも取替えて光軸を調整。
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整備後のブレーキパイプ破裂という想定外のトラブルもありましたが無事車検終了しました。
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ちょっとバタバタしてしまったけど、お客様の元に渡ってからの故障じゃ無くて良かった！良かった！
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-----Nボックス オイル交換からドライブシャフトブーツ交換
今日から7月！
今月、そして下半期もよろしくお願いします?
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一昨日の作業です。
エンジンオイル交換のためにリフトアップしたNボックス。
リフトアップのついでに下回りチェックも実施します。
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右前のドライブシャフトが切れてグリスが飛び散っています。
早急に交換が必要な状態ですね。
このまま乗り続けると内部に水や砂などが入り込んでベアリングがキズ付いてしまいます。
ベアリングが異音を発生してしまったらドライブシャフト交換の高額修理に…
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即交換となりました。
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古いブーツはカッターで切って取り外し。
新しいブーツに付け替えます。
ブーツ交換はドライブシャフトを取りはずなさければ出来ない作業ですが、当店ではシャフトを外さなくても交換出来る分割タイプのブーツを主に使用します。
合わせ目に付属の接着剤を塗布して
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繋ぎ合わせ。
凹部に凸部がピッタリハマる形状になってます。
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そしてカイロで加熱するともう引っ張っても取れないくらい接着。
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グリスを補充してブーツを被せ固定。
これでグリスが飛び散る心配はなくなりました。
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オイル交換の際には下回りにゴム類を、タイヤ交換の際にはディスクパッドの摩耗具合を目視チェックしてます??
-----ヘッドライトの黄ばみをかんたん除去
ヘッドライトの黄ばみやくもり、、、見た目があまりよろしくないうえに車検にも通りません。
車検でお預かりした車のライトが黄ばんでいた場合、小型のポリッシャーとコンパウンドで磨いてキレイにしてたんですが…
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ワコーズからかんたんに黄ばみを除去出来るクリームが出ました！
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まあ結構前から出てましたが…?
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ヘッドライトリペア
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クリーム状の溶剤を黄ばんだヘッドライトに塗り塗り
しばらくしたら
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ウエスで拭き取り
こんなに汚れが落ちました！
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汚れが付着したヘッドライトが
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こんなにピカピカに?
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分かりにくいかな？
これならわかるかな？
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この黄ばみが
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こんなピカピカに?
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とにかくかんたんに黄ばみが取れちゃいます。
ただ汚れ落としなんで細かいキズの除去はやっぱり磨きが必要になりますね。
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ちょっとお高いので個人で買うには家族数台分のライトをキレイにしたい人にはおすすめ！
そうではなく自分の車だけならちょっと割高感があるかな？?
年に何回もやる作業ではないので、キレイにしたい場合はご相談下さい！
2～3000円ほどでできますよ。
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-----MR2 サイドブレーキワイヤー交換
先月に1年点検をさせていただいたMR2の修理です。
点検時にパーキングブレーキワイヤーのゴムブーツ部が切れていました。
今後、雨の侵入などの錆によりワイヤーの動きが悪くなりブレーキの効きが悪くなってしまう事も考えられます。
年式的に色々なパーツの製造が終わっているので、部品の供給があるうちに交換する事になりました。
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左右とも同じ場所が切れています。
アンダーカバーを外してブレーキワイヤーを外していきます。
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外したブレーキワイヤー。
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フロントワイヤーと先程外したリヤワイヤーの連結部。
本当はこの金具も交換したかったのですが、残念ながら部品製造中止で入手出来ませんでした…
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リヤ側のブレーキワイヤー交換が終わりました。
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続いてフロント側。
こちらは今の所不具合は無さそうですが、せっかくだから一緒に交換する事に。
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フロント側はセンターコンソールと運転席を取り外して実施します。
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サイドブレーキも取り外してブレーキワイヤーを交換。
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パーキングブレーキの引きしろを調整し、外した周辺部品を元通りに。
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ブレーキの引きずり、効き具合をテスターでチェックして作業完了です。
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-----フィルター替えてますか？
暑い夏はもうすぐそこ！
エアコンがフル稼働する季節がやってきますね。
エアコンの効きが悪くてガスの補充や添加剤の注入などのメンテナンスも増えて来てますが、同時にエアコンフィルターの交換もおすすめします。
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車検や1年点検の時にチェックして交換させてもらってますが、フィルターは1年または15000km走行の早い方での交換が推奨されています。
ゴミなどの異物はもちろん、花粉や黄砂などもしっかりキャッチして車内をクリーンにしてくれますよ。
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車検で入庫のADバン、エアコンフィルターを取り替えます。
最近の車にはほぼ全車種で装着されているエアコンフィルター。
1年または15,000km毎の交換が推奨されてます。
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一般的にグローブボックスを引っ張って外せばすぐにフィルター装着部に到達するんですが、ADバンは外す部品が色々あるようで…
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まずはダッシュボード脇のカバーを取り外し。
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ツメが刺さってるだけなので引っ張れば外れます。
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続いてエアコン吹出口のパネルを取り外し。
1本だけネジ止めされてます。
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そしてボックス。
ネジは4本止まってます。
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助手席の足元から真ん中前側を覗き込むとエアコンフィルターの取り付け部が見えてくるので、手前のプラパーツを取り外し。
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ようやくフィルターに辿り着きました。
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新しいフィルターをセットして、外した周辺部品を復元したら作業終了。
クリーンな風が吹き出るようになりました。
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ほとんどの車種は簡単に取り替えることが出来ますが、中には今回のような作業が必要なこともあるんですよね。
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ずっと交換していないエアコンフィルターはこんなに汚れています！
ここを通った風が車内に吹いていると思うと…?
1年以上交換していないな～という方はエアコンシーズン前にいかがですか？
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