走行中に金属が擦れるような音がするとの事で入庫のコンテ。

ハンドルを切って走行すると「キー」と鳴きます。直進時はスピードに応じて「シャリ、シャリ」と…

という事でリフトアップしてブレーキチェック

ディスクパッドの磨耗は基準内でしたがディスクローターの外側には錆びが…

そしてバックプレートには薄く擦れた跡が見られます。

○印の部分にディスクローターの錆びた部分が当たっていたようですね。

バックプレートのサビと汚れをブラシで落として防錆塗料を吹き付け。

ディスクローターは研磨して復元しました。

試運転すると擦れる音は聞こえなくなったので修理完了です。

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他店で購入された中古車、スバルXVの下部防錆塗装(塩害ガード)と前の車からのナビ&ドラレコの付け替えのご依頼。

車は購入先から直接当店へ輸送していただきました。

まずは塩害ガードの施工から…

スチーム洗浄後にアンダーカバー等を外したところです。

ボディは綺麗ですがマフラーの表面は錆びてますね。

普通に乗っていればこれ位のサビは発生しますね。

塩害ガードとマフラーの防錆塗装を施しました。

乾燥後、取り外したカバー類を復元して終了です。


続いてナビ等の取付作業。

前の車からの取り外しは事前に作業済みです。

純正ナビから社外ナビに付け替え中。(完了写真撮り忘れ…)

スバル用の敗戦キットとテレビ用フィルムアンテナは当店でご用意させていただきました。

そしてドライブレコーダーを前後に取り付けます。

後ろ側は配線を隠して見た目もスッキリさせます。

もともと前用のドライブレコーダーなのでケーブルが短いので、ラゲッジルームにシガーソケットを増設。
こちらもしっかり隠します。

取り付けたパーツの動作点検をして作業完了となりました。


お車購入の際の部品付け替えなどもお気軽にご相談ください。

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レンズが白く曇ったエクシーガのヘッドライト。

曇りを除去してコーティングで仕上げます。

LEDのバルブに付け替えてライトを点灯するとさらに曇りが目立ってしまうように。

まずはミニポリッシャーで磨きます。

ウールバフ → スポンジバフ で表面を整えると…

右半分だけ磨いたところです。ライト左側と比べると透明感が違いますね。

全体を磨き上げた後は『ワコーズ ハードコート復元キット』でコーティング仕上げをします。

磨きだけでも綺麗にはなりますが、2ヶ月も経ってくると再び曇りが発生してしまいます。

綺麗に仕上がりました。12時間ほどで硬化してレンズ表面を保護します。

効果は6ヶ月～12ヶ月と記載されていますが3～4ヶ月毎に上塗り（メンテナンス）をしてあげた方が良さそうですね。

上塗りは簡単にできるので洗車のついでに自分でメンテナンス可能ですよ。

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フロントブレーキのディスクローターに錆が出てきたとの事でローターの研磨作業のご依頼。

ネットで検索して当店の以前の記事を見てご連絡下さったようです。

嬉しいですね。ブログ更新の励みになります。m(_ _)m

車はステップワゴンです。

早速タイタを外してディスクローターをチェック

円盤の外側と中央に錆の帯がありますね。

ディスクパッドも損傷しいているので交換が必要ですね。

車体からディスクローターを取り外して研磨機にセットして表面を削ります。

ピッカピカに蘇りました！

ディスクパッドも新品に交換して修理完了です。


ブレーキを踏んだ時にブレーキペダルに振動を感じる場合も、ディスクローター研磨で改善する可能性がありますよ。

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エンジン始動スイッチを押してもエンジンが始動しないワゴンＲの修理。

お出かけ先でエンジンがかからなくなり、ロードサービスにてレッカーで搬入されました。

メーター内のオレンジ色の『鍵マーク』の点滅していて、スズキのプッシュスタート式の車によくあるトラブルです。

早速診断機で診断します。

やはりステアリングロックユニットの異常と出ました。

ハンドルロックの故障ですね。

この銀色の物体がステアリングロックユニットです。

内部の故障でハンドルロックが効かない状態になって、コンピューターがエンジン始動をさせない状態になります。

部品交換しか修理方法はありません。

という事で新しい部品と交換します。

無事エンジン始動できるようになりました。

最後に診断機でコンピューターに残った過去の故障コードを消去して修理完了となりました。

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