去年11月に発表されたパレットのブレーキホースのリコール作業（無償修理）

前輪ブレーキホースの長さが不適切で、ホースに亀裂が発生することがあるため交換しますというもの。

年末にスズキに部品の発注をしていましたが欠品で、約2ヶ月かかってようやく入荷しました。

矢印のホースを取り替えます。

取替完了。

ホースの取り回しがストラットの前を通っていたものが後ろをグルっと回る接続に変わりました。

ブレーキライン内のエアー抜き作業をしてリコール作業は終了なのですが.....

左ドライブシャフトのブーツの裂傷を発見。

ユーザー様にお知らせして取り替えることになりました。

このまま走行を続けると、グリース切れでドライブシャフト本体の交換になってしまいます。

その前に発見できて良かったですね。

ちなみに右側は以前に交換済みでした。

古いブーツを切り外してグリースを補充。

新しいブーツを被せて修理完了です。

分割式のブーツなのでドライブシャフトの脱着・分解は不要でコストを抑えることができます。

スズキ車のリコール作業は当店でも可能です。（一部除く）


今回の作業費用は約10,200円。

ブレーキホースは無償修理なのでドライブシャフトブーツの交換費用のみです。

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走行中にゴトゴト異音がするという事での修理。

試運転で異音を確認した後リフトアップして足回りをチェック。

右前のロアアームのボールジョイント（赤丸印）の部分にガタがありました。

このままの走行は危険です。

ボールジョイントが抜けてしまったら車体を支えることができなくなってしまいます。

という事で取替作業開始。

ロアアームを外したらボールジョイントが抜けて残ってしまいました。

もうギリギリの状態でしたね・・・

ガッツリ固着して抜けなくなったボールジョイントを何とか外して、新しいロアアームに付け替えます。

これを抜くのに３０分以上かかってしまいました。

ロアアーム取替完了。

タイヤを付けてロードテスト。

ゴトゴト音は消えて正常になりました。

走行中の異音は大事故につながることもあるので早めにチェックしてくださいね。



今回の修理費用は約35,000円でした。

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ストップランプの異常で入庫のクラウンマジェスタ。

配線修理後に少し異臭を感じたのでエンジンルームをチェックしてみると…

ラジエーターに冷却水漏れの兆候。ピンクの粉が付着しています。

洗浄して圧力をかけてみると上のタンクに亀裂があり、そこから冷却水が漏れていました。

という事でラジエーターを交換します。

費用を抑えるため、リサイクルパーツ??にて対応しました。

冷却水を注入して修理完了。

オーバーヒートを起こしてしまう前に発見出来て良かったですね！

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普段はスタッフに任せている車検整備。

今日は他の作業に追われてたので久しぶりに整備部門に入ります。

トヨタ　アクアの1日車検。　まだ2回目の車検なので大きな故障はありません。

エンジンオイルは交換時期となっていたので交換しました。

0w-16というサラサラのオイルがメーカー指定オイル。

ハイブリッド車用のワコーズエンジンオイル、プロステージS-HVを使用しました。

車検毎の交換がオススメのブレーキオイル。

アクアはスキャンツール(コンピューター診断機)で車のシステムをブレーキのエア抜きモードに切り替えてブレーキオイルの交換をします。

ちなみに排気ガスの濃度を検査する際もこのスキャンツールを使います。

スキャンツールで整備モードにしないとエンジンが止まっちゃって排気ガスが測定出来なくなっちゃいます…

整備完了後、車検場に持ち込み国の検査の合格をもらって車検完了となりました。


ハイブリッド車の車検整備もお任せ下さい！

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寒いのにヒーターのスイッチを入れても暖かい風が出てこない！とのことでの修理のご依頼。

風量全段階、Auto共に全然だめですね。

この時期にヒーターが効かないのはツライですね。

ブロアモーターの故障ということで部品交換となります。

グローブボックスを外すとセンターパネルの裏側にモーターが付いています。

モーターを外したところ。

爪とボルト1個で固定されているんですが、長い年月でパッキンが固着してなかなか外れませんでした。

外したブロアモーター。

今回はリサイクルパーツにて対応しました

取替完了。

ファンが回ってシッカリ風が吹き出る様になりました。

これで寒さから解放されますね。

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