作業事例Blog
タント エンジン警告灯点滅
通勤途中でエンジン警告灯が点滅し、加速不良となったタントのSOSで出動。
よくある故障のイグニッションコイルの不良でしょうか？
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代車を積んで現地へ行き、故障車に積み替えてきました。
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まずは診断機で故障診断。
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始動不良・・・これだけでは不具合箇所が特定できません。
エンジンの吹け上りはこの時点では正常に戻ってます。
いろいろチェックしていくとやはりイグニッションコイルに不具合がありました。
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スパークプラグに電気を送るイグニッションコイル。
３本のうち１本に不具合がありましたが、今後同様な不具合が起こる可能性もあるので３本とも交換することに。
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スパークプラグも一緒に交換します。
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ついでに吸気系の洗浄を。
車の点滴RECSで吸気系のカーボンを除去します。
エンジンの始動性や燃費の改善につながります。
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すべての作業が終わったら再度エラーチェック。
異常がないことを確認して作業終了、お渡しとなりました。
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-----エブリイ ハブボルト(タイヤのネジ)取替
タイヤ専門店にてタイヤ取替を依頼した際に「ネジが1本回らないから車屋で直してもらった方が良い」と言われてのご来店。
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後ろのナットが1本途中で止まった状態でした。
外す途中で回らなくなってしまって、、、無理に外そうとするとボルトが切れてしまう恐れがあって途中で止めたようですが…
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とりあえず切れるのを覚悟で回すしかありません。
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切れずに外れましたがこのボルトはもうダメですね…
ネジ山が潰れてしまっているので。
もっともナットが回らなくなった時点でほぼボルト交換確定なのですが?
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破損したボルトを外して新しいハブボルトに付け替えます。
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車種によっては作業が大変なこともありますが、エブリイの後ハブボルト交換は簡単で15分ほどで終わりました。
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今回、ナットが回らなくなった原因は「錆によるものかもしれない」と言われたそうですが、取付の際にネジ山を掛け違えて取り付けてしまった可能性の方が高そうですね。
自分でタイヤ交換をされている方が毎年数台同じような状態で来店されます。
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自分でタイヤ交換する場合は最初から工具を使わずに、手でネジを回してから工具でしっかり締めるよにするとこういう失敗を回避することが出来ますよ。
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という私も過去に同じような失敗をした経験がありますが…?
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-----プロボックス バッテリーマークが点灯
走行中、メーターパネル内のバッテリーのマークが赤く点灯したプロボックスの入庫。
充電系に異常があった場合にお知らせしてくれる警告灯です。
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このマークが点灯した場合の故障はほぼオルタネーター(発電機)の不良。
発電しなくなるのでバッテリーが充電されません。
そのまま乗り続けてバッテリーの充電量がなくなってしまうとエンジンもストップします。
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エンジンをかけたままバッテリー端子の電圧をチェックすると…
11.85Vしかありません。
バッテリーは通常12V、オルタネーターが正常な場合は14V位の電圧が検出されます。
充電されず、バッテリー電圧も消費されてる状態ですね。
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オルタネーターはファンベルトで回転されて発電しています。
ちなみに本体の故障が無くてもファンベルトが切れても同じように警告灯が点灯します。
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リビルトパーツ(再生部品)に取り替えて修理は完了。
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バッテリーマークも消灯しました。
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実は今回、先月に車検を取ったばかりでの故障でした。
車検時に正常な状態でも後日故障することもあったりします。
電装部品は急に不具合が出ることもあるので、そのあたりはご了承くださいませ?
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-----ミラ 1年点検でハブベアリング取替
1年点検で入庫のミラ。
特に悪いところは無いとの事でのお預かりでしたが…
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試運転で走行中に「ゴー」と低い異音を確認。
後ろのハブベアリングから異音を発しているようです。
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と、不具合が確認できたところで点検作業を始めます。
オイル交換やブレーキの分解点検などの作業をしたあと異音の修理に移ります。
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異音を発しているハブベアリングを取り外し。
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これがハブベアリング。
ミラはベアリングのみの部品提供が無く、ハブ丸ごとの交換となります。
ちょっと部品代が高くなってしまいますね…
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新しいハブベアリングに取り替えて再度試運転。
走行中の異音は無くなり静かになりました。
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1年点検で確認できた不具合、やっぱり年1回の点検は大切ですね！
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-----ボンネットが閉まらない…
バッテリー交換のためボンネットを開けたら閉まらなくなってしまったレガシー。
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ロックが効かずにボンネットがガタガタしてます。
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ロックを解除するワイヤーは正常に動いているようなのでボンネットロック自体に不具合があるようです。
部品を取り寄せ後日取り替えます。
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数日後に再入庫、ボンネットロックを取り替えます。
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外したボンネットロックにはバネが付いていませんでした。
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外れたバネはエンジンのアンダーカバーに上に落ちていました。
フック部分が切れてますね。
サビも出ているので経年劣化でしょう。
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しっかり閉まるようになりました。
20分ほどの作業です。
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