作業事例Blog
HIDのバルブは高い！
ヘッドライトによく使われているハロゲンバルブの約3倍の明るさと長寿命が特徴のHIDバルブ。
?
ライトを点灯するとチカチカ点滅している感じになるとの事でご来店のポルテはこのタイプのヘッドライトでした。
?
HIDのバルブは寿命が近づくとチカチカする事があります。
近いうちに点灯しなくなってしまうので違和感を感じたら早めに交換しましょうね。
?
とはいえこのバルブ、とても高価な部品となります。
ハロゲンバルブ(普通のバルブ)が2,000円ほどなのに対しHIDは13,000円ほど！
長寿命とはいえ6倍以上の価格の差があります。
左右替えたら…?
?
で、今回は左右共に交換で高額修理となりました。
?
交換後はとても明るくチカチカも無くなりました。
?
最近はLEDタイプのバルブも使われていますがコチラもいいお値段です。
今後主流のライトがハロゲンから変われば少しは安くなりますかね。
?
ちなみにハロゲンライトを明るくするためにLEDタイプのバルブに交換する方も多くなってます。
ただ注意して欲しいのはネットで売られている安価なLEDバルブ。
明るくはなるけど車検に通らない物も多数売られていますので購入する際は注意が必要です。
とりあえず日本製の品物が安心だと思いますが…
?
?
?
-----ライトエース クラッチ修理
先日クラッチ不良でレッカー搬入したライトエース。
?
?
ようやく修理に着手出来ました。
?
クラッチを踏むとガラガラ異音がするのと、ギヤは入らなくなったりする症状でした。
クラッチのレリーズベアリングの不良なので交換となるわけですが、ベアリング一つ変えるのにトランスミッション本体を下ろす大仕事となります。
?
エンジンとトランスミッションを分離。
?
ミッション内部に付いているベアリングを交換しました。
?
外したベアリングはバラバラになっていました。
これでは正常に作動はしませんね！
クラッチ異常はクラッチディスクの摩耗の他にもこういった故障が起こることもあります。
クラッチを踏んだ際にシャリシャリ、ガラガラ異音を発生したら要注意です。
?
?
クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングのクラッチ3点セットは同時交換が基本です。
ちなみにクラッチディスクが限界まで摩耗してしまうと、ギヤが入ってても全く自走出来なくなります。
「クラッチの繋がりが前と違うなー」と感じた場合も早めの点検がおすすめですよ！
?
-----デミオ ウインドウォッシャーの漏れ修理
ウォッシャータンクに給水してもいつの間にかタンクが空になってしまうデミオ。
?
タンク本体にヒビなどの異常はありませんが、ポンプの部分から少しずつ漏れているのが確認されました。
部品を取り寄せて入荷してからの交換作業です。
?
ウインドウォッシャーの給水口はエンジンルームですが、タンク自体は右側のフロントバンパー内にあります。
作業をしやすいようにタイヤを外して、マッドガードを外してタンクにアプローチします。
?
ホースを差し込む部分あたりから漏れてます。
マツダ車に結構ある故障。
ウォッシャーを使っていないのにタンクが空になる場合はほぼこの部品(ウォッシャーポンプ)の交換になりますね。
?
黒い方が新品です。
形状が変わっているので対策品ですかね？
?
新しいポンプに付け替えてウインドウォッシャーを給水。
漏れは止まりました。
?
1週間で3台同じ作業がりました。
1台は日産車でしたが…
?
?
-----ハイゼット いろいろ修理…
先週、タイヤ交換の際に前ブレーキが減っているのが確認出来たので後日ディスクパッドを交換しましょうと…
部品を取り寄せて交換待ちの状態で週末。
走行中にスピードが出なくなったとの事でSOS。
タイヤ交換に追われてて現地へ直行できなかったので自動車保険付帯のロードサービスを利用して入庫となりました。
?
まずはエンジン始動。
とりあえずエンジン自体の不具合は確認出来ないのですがメーター内にはエンジンの警告灯が点灯しています。
まずは診断機でエラーをチェックします。
?
2番気筒失火。
吹け上がりも悪く無いのに？？？と思っていたらエンジンが温まると少し不具合が出るようになりました。
良くあるイグニッションコイルの不良でした。
?
2番のイグニッションコイルとスパークプラグを交換。
今後のことを考えてイグニッションコイルは3本一緒の交換がおすすめなんですが、今回は予算の都合もあり1本だけ交換です。
これでエンジンの不具合は解消。
?
エラーコードを消去してエンジン警告灯も消灯しました。
?
続いてはバッテリーの交換。
?
エンジンチェック中にスターターモーターの動きが鈍かったのでバッテリーチェック。
充電量はOKですが健全性が0%…これは確実に寒い冬は乗り切れないですね。
?
そして最後に当初作業予定だったブレーキの修理を。
?
ディスクパッドはギリギリまで磨耗していました。
?
ディスクパッドを交換して全ての作業が終了。
結果的に当初予定の修理費用を大幅にオーバーしてしまいましたが、これで安心して乗っていられますね！
?
?
?
?
?
-----ミライース ヒューズボックス取替
ウインカーが左側しか点灯しないとのことで入庫のミライース
?
ハザードを点けても右は点灯せず左のみ。
?
メーター内も左のみ点灯で右側のウインカーは全て点きません。
全部同時に球切れになるなんてことは考えにくい。
スイッチかリレーか…
?
調べていくとウインカースイッチは問題無くリレーに不具合が。
リレーを交換すれば済むと思ったのですが…
?
まさかのヒューズボックスと一体型。
しかも部品代は60,000円オーバー！
通常リレーといえば2,000円もしないくらいなのに…
?
という事で
?
リサイクルパーツ??を使用します。
?
ミラ、ミライースに良くある故障の様でリサイクルパーツも品薄。
幸い地元の解体屋さんに同じミライースが入っていたので調達出来ました。
?
ヒューズボックスを取り替えてハザードスイッチオン！
無事両方とも点灯する様になりました。
?
それにしてもこの作り、うまく無いですよね…
?
-----