作業事例Blog
ハイゼットのバックランプ修理
バックランプが点灯しなくなったハイゼット。
マニュアル車です。
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バックギアに入れてもランプが点灯しません。
球切れだと思いバルブを交換したのですが…
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点きません。
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ランプ裏のカプラまで電気が来ていませんでした。
これでは点灯しませんね。
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バックランプスイッチのカプラを短絡すると通電あり！
スイッチの不具合のようです。
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腐食で断線していました。
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新しいバックランプスイッチに取り替えます。
がっ！まだ点灯しません。
電気は来ているのに…
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バルブをグリグリするとたまに点灯します。
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バルブが付くソケットも錆で接触不良を起こしていました。
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スイッチに加えてランプも取り替えて点灯するようになりました。
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これで無事車検も無事通過。
部品入荷に時間がかかって予定より1日長いお預かりとなってしまいました。
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-----ダイナのワイパー修理
今週もよろしくお願いします！
今日は車検整備2、商談3、修理1などのバタバタな1日でした。
でも皆さん時間を合わせて来店してくれるので助かります。
やっぱり整備士もう1人必要かな…???
まあ、ご縁なんでもうちょい頑張りましょ。
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…ということで先週末に入庫したダイナのワイパー修理を。
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モーターは動いているようだけど両方のワイパーが全く動きません。
モーターの動きをワイパーに伝えるワイパーリンクが外れてしまったようです。
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ワイパーリンクアクセスするにはガラス下のパネルを外さなければいけません。
ここが外せないタイプのトラックやバンは、ダッシュボードを外さなきゃアクセス出来ないのです。
このダイナは外せるので作業性はグッドです。
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やはりリンクが外れていました。
押し込めばハマるのてすが、ちょっと引っ張ると簡単に抜けてしまいます。
はめ込む箇所のプラパーツが減っているようでしっかりハマりません。
プラパーツだけでの部品提供がなかったのでワイパーリンクごと取り替えます。
部品屋に在庫があったので直ぐに交換することができました。
ワイパーがしっかり作動するようになりました。
これでいつ雨が降ってきても安心です！
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-----コルト ブレーキの引きずり修理
走行後に左後ろのブレーキが熱くなるとのことで入庫のコルト。
ブレーキが効きっぱなしになっているようですね。
ブレーキテスターで計測すると正常な状態でしたが、リフトアップして手でタイヤを回転させると明らかに左後の回転に重みを感じます。
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やはり引きずりを起こしていますね。
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ディスクキャリバーを外してピストンを少し押し出してみるとサビの発生を確認。
ピストンに錆が発生したのではなくキャリバー側のサビがピストンに移ったようです。
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ピストンを外すとサビがビッシリ。
幸いゴムシール下のピストンが入る部分には損傷が無いのでサビを削ってあげれば再利用出来そうです。
リサイクルパーツに交換したかったのですが、状態の良さそうなパーツがありませんでした。
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サビを落として新しいゴムシールに交換。
組付けてブレーキのエア抜きをしたら修理完了。
タイヤも右側同様にスムーズに回転するようになりました。
ロードテスト後も引きずりがなくなったので、ブレーキ周辺が熱くなるというような事は無くなりました！
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今回はオーナーさんがちょっとした異変に気付く事が出来たので、最小限の修理費用に抑えることが出来た修理事例でした。
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-----車検NGでした…
車検でお預かりしたミラジーノ。
見るからにライトの曇りが強いので整備の前にまずはライトチェックを…
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やっぱり暗いですね。
レンズを磨いてみたらまあまあ光度は上がりました。
あとは明るさアップのバルブに交換すれば車検は問題ないでしょう。
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続いて気になっているのは下部の錆の有無。
リフトアップして確認してみると…
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あら～、錆で穴が空いてる所が3箇所も！
周辺を指先で押すだけで穴が広がっていくくらい鉄板が腐食してます。
これでは車検は通りませんね。
修理も出来なくなります無いけど費用と時間がかかってしまいます。
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残念ながら車検は取らずに入れ替えをおすすめさせていただきました。
良い車が見つかるといいですね！
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オークションで検索してみます。
タイミング良く出品されないかな～
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-----エンジンがかからなくなったルークスの修理
出先でエンジンがかからなくなってしまったルークス。
メーター内の電気は点くけどセルモーターが全く動かないとの事。
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キャリアカーにて引き取りに行ってきました。
全く始動する気配はありません。
やっぱりセルモーターの故障でしょうか？
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セルモーターへの電気の導通をチェック…
電気来てませんね。
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そしてメーター内に「鍵マーク」が点灯しています。
引き取り時にこれは見落としてました…?
セキュリティの問題か？
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でハンドルを左右に振ってみるとハンドルロックしません。
原因はこれですね！
数年前にパレットで同じような症状があったことを思い出しました。
その時はたまにエンジンがかからなくなることがあるという症状でしたが…
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ハンドルロックに不具合が発生してセキュリティが働きエンジン始動が出来なくなるということです。
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これがステアリングロック。
カバーを外すと見えます。
この部品を交換します。
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新しいステアリングロックに付け替えました。
ボルト2本で固定されているんですが…
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ボルトを締め込んでいくと最後にはボルトの頭部分が切れて工具が使えなくなります。
これも防犯対策。
簡単に緩めることが出来なくなります。
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ステアリングロック取替後、無事エンジンスタートすることが出来ました。
部品だけで5万円くらいする高額修理となります。
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ちなみに中古部品は使用できません。
これもセキュリティの問題ですね！
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