アイシスの車検整備のご用命です。

安心して乗っていただけるように点検整備はしっかりと…

エンジンルーム内のチェック。

ライト回りのチェック。

タイヤを外して足回りチェックなどなど…

ブレーキは分解して摩耗チェックと清掃＆給油。

ブレーキを踏んだ際に「キー」と嫌な音がしないようにディスクパッドの角は削り落とします。

ブレーキオイルの交換、エア抜き作業。

ヘッドライトが真っ白に曇っています。

ここまで白くなっていると光度が上がらず車検に通らない可能性も・・・

表面を磨き上げてコーティングを塗布。

すっきりキレイになりました。

光度はもちろん、見た目もいいですよね！

ワイパーブレードも交換。

ゴムが切れていた訳ではないけど、ブレードの軸の部分にガタツキがありました。

切れたらゴムだけを交換でも良いですが、数年経ったらブレードごとの交換をおすすめします。

ガタツキがでるとゴムが新しくてもちゃんと拭き取ってくれないこともあります。

エアコンフィルターも交換。

花粉やPM2.5などの車内流入を防いでくれます。

１年または１万kmごとの交換で。

他にはエンジンオイル、オイルエレメント、エアクリーナーフィルターも交換。

不具合はなく定期交換部品の取替だけで済みました。

作業が終わったら車検場に持ち込んで検査を受けます。

合格すると新しい車検証が発行され引き渡しとなりました。


朝ご来店で夕方引き渡しの１日車検で承りました。

代車も無料でご利用いただけますよ。

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フロントガラスに付いた油膜の除去＆コーティングで承ったのですが…

ワイパーがかからない部分に付着した白いウロコ状のシミ。

これは油膜ではなく、色々な不純物を含んだ水が蒸発する時に残った物が染み付いたシミです。

油膜とりでは除去できません。

ウロコ取り用の溶剤で分解しようと思いましたが歯が立たず…

ガラス屋さんに相談したらコンパウンドで削り取るしか無いとの事。

という事でこんとポリッシャーで除去作業開始。

コンパウンドのあとは油膜取りでコーティングの下地作り。

市販の物より高額になりますが、油膜などの不純物を寄せ付けないコーティングを施工。

状況によりますが半年1年位効果が持続します。

ウインドガラスがスッキリしたらヘッドライトの曇りが気になったのでコチラも磨きとコーティング。

ライトもピカピカになりました。

ヤッパリ光ってると気持ちいいですね。


今回の作業費用は22,000円でした。

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去年11月に発表されたパレットのブレーキホースのリコール作業（無償修理）

前輪ブレーキホースの長さが不適切で、ホースに亀裂が発生することがあるため交換しますというもの。

年末にスズキに部品の発注をしていましたが欠品で、約2ヶ月かかってようやく入荷しました。

矢印のホースを取り替えます。

取替完了。

ホースの取り回しがストラットの前を通っていたものが後ろをグルっと回る接続に変わりました。

ブレーキライン内のエアー抜き作業をしてリコール作業は終了なのですが.....

左ドライブシャフトのブーツの裂傷を発見。

ユーザー様にお知らせして取り替えることになりました。

このまま走行を続けると、グリース切れでドライブシャフト本体の交換になってしまいます。

その前に発見できて良かったですね。

ちなみに右側は以前に交換済みでした。

古いブーツを切り外してグリースを補充。

新しいブーツを被せて修理完了です。

分割式のブーツなのでドライブシャフトの脱着・分解は不要でコストを抑えることができます。

スズキ車のリコール作業は当店でも可能です。（一部除く）


今回の作業費用は約10,200円。

ブレーキホースは無償修理なのでドライブシャフトブーツの交換費用のみです。

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走行中にゴトゴト異音がするという事での修理。

試運転で異音を確認した後リフトアップして足回りをチェック。

右前のロアアームのボールジョイント（赤丸印）の部分にガタがありました。

このままの走行は危険です。

ボールジョイントが抜けてしまったら車体を支えることができなくなってしまいます。

という事で取替作業開始。

ロアアームを外したらボールジョイントが抜けて残ってしまいました。

もうギリギリの状態でしたね・・・

ガッツリ固着して抜けなくなったボールジョイントを何とか外して、新しいロアアームに付け替えます。

これを抜くのに３０分以上かかってしまいました。

ロアアーム取替完了。

タイヤを付けてロードテスト。

ゴトゴト音は消えて正常になりました。

走行中の異音は大事故につながることもあるので早めにチェックしてくださいね。



今回の修理費用は約35,000円でした。

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ストップランプの異常で入庫のクラウンマジェスタ。

配線修理後に少し異臭を感じたのでエンジンルームをチェックしてみると…

ラジエーターに冷却水漏れの兆候。ピンクの粉が付着しています。

洗浄して圧力をかけてみると上のタンクに亀裂があり、そこから冷却水が漏れていました。

という事でラジエーターを交換します。

費用を抑えるため、リサイクルパーツ??にて対応しました。

冷却水を注入して修理完了。

オーバーヒートを起こしてしまう前に発見出来て良かったですね！

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