レガシィのマフラーの交換とブレーキの錆の研磨作業です。

まずはマフラーから。

応急処置でアルミテープにて補修してありますが上の方から排気漏れがあります。

溶接修理は不可能な状態だったので取替となります。

事前にリサイクルパーツを手配しておきました。

交換するマフラーには錆予防で耐熱スプレーを吹き付け。

交換完了。見た目は新品のようになりました。

続いてブレーキに。

前後４輪のディスクローターの錆を研磨します。

ローターの裏側も錆が広がってますね。

この状態では制動力も不足してしまいます。

研磨機で１枚ずつ錆を削ります。

ディスクローターの錆が無くなるとともにディスクパッドと接する面も平らになるのでブレーキの踏み心地も良くなりますよ。

ディスクパッドも一緒に新品に交換しました。

そしてブレーキ修理の際に別の不具合を１ヶ所発見！

左のドライブシャフト（タイヤを動かす棒）の内側のブーツが切れていました。

ブーツが切れることで内部のグリースが飛び散って、マフラーがグリースだらけに。

高温になるマフラーが油まみれ・・・滅多に無いとは思いますが車両火災を引き起こしてしまう可能性もあります。

グリースを補充して新しいブーツに取り替えました。

飛び散ったグリースも温水スチームでキレイに洗浄。

これで安心して乗れますね！

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車検整備ご用命のコペン。

ご入庫の際にエンジンからの異音が気になってたので確認します。

ガラガラ音の発生源はウォーターポンプでした。

まだ5年しか経っていない車両でしたが走行距離は約10万km。

ちょっと早い気もしますが距離的に故障してもおかしくは無い場所ですね。

新しいウォーターポンプに取替えて修理完了。

異音はなくなりました。

エンジンオイル、ブレーキオイル、ワイパーなどの交換もやって車検整備も完了となりました。

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ドライブシャフトのブーツが切れてしまったプレオ。

「片方のドライブシャフトが切れているから交換して欲しい」とのことで修理のご依頼でした。

反対側もヒビが入っているので左右同時に交換することになりましたが...

入庫時には両方とも切れていました。

飛び散ったグリースを補充し、ブーツを取り替えて作業完了です。

分割式ブーツ利用でドライブシャフトを車体から外すことなく交換できるので、作業時間が短縮できて費用も若干抑えられます。

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トヨタIQのヘッドライトの黄ばみ除去と吸気系洗浄システムRECSを施工。

まずはヘッドライトの黄ばみから…

市販のクリーナーでは全然取れなくてご依頼いただきました。

機械で磨いた後にワコーズの「ハードコート復元キット」でコーティング。

このキット内にもクリーナーと磨き用スポンジが入っていますが、手作業で黄ばみや曇りを除去するのは大変ですよ。

コート剤を塗布してヘッドライトは終了です。

「ハードコート復元キット」で仕上げる事で、今後のメンテナンスは同じ商品を購入いただければ自分でメンテナンスする事ができますよ。


続いてRECS

こちらも“おなじみ”となりました車の点滴、吸気系の洗浄システムです。

吸気系をクリーンにしてエンジン始動性アップや燃費の改善が見込まれます。


ワコーズの製品は中古車購入時などにまとめてやると効果大ですね。

中古車向けのセットメニューも考えましょうかね…

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走行中に前の方からゴトゴト音がするという事での修理のご依頼。

試運転で異音の確認をしたあとにリフトアップ。

写真真ん中の棒、スタビライザー・リンクのジョイント部にガタがありました。

部品交換以外に修理方法はありません。

スタビライザーを支えるゴムブッシュも若干のヒビがあったので同時交換。

ブッシュを固定するボルトが固いうえに工具が入るスペースも狭かったので若干苦戦しました。

タイヤ交換の時期でもあるので夏タイヤに履き替え。

タイヤも新しいものに新調いただきました。

ブリヂストンのエコピアNH100RV。「ちゃんと買い！」のCMでもおなじみのおススメタイヤです。

故障個所も直り、タイヤも新しくなって走りがとても静かになりました。



異音修理の修理費用は約15,000円でした。

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