CX-5のリヤブレーキ、ディスクパッドの交換です。

ディーラーでディスクローターが錆びているのでパッドの交換に合わせてローターの交換をすすめられました。

左右とも交換すると結構な費用になるので研磨にて対応します。

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エクストレイルの運転席の座面が切れてしまっての修理依頼。

これはよくある症状のようですね。

乗り降りの際に負荷が掛かる右端の部分、シワが出来て縫い目には亀裂が出来てしまってます。

座面だけの取り替えとなりました。

イスを車から外して裏側のフックを外すと座面が取れます。

新しい座面に取り替えて車に戻して

作業完了となりました。

座面の部品代だけで9万円オーバーの高額修理となりました。

リサイクルパーツも同じ様な状態になると思うので、予算を掛けずに直すにはシートカバーという事になりますかね。

修理ではなくなっちゃいますが…

バモスのマフラー排気漏れ修理。

タイヤ交換の際にマフラーの異音に気付いたんでマフラーチェックしてみると遮熱板のあたりに穴が…

見た目は小さいけど、見えない所からも排気漏れがありそうだったのでマフラーを取り外し。

遮熱板の溶接部分を削り取ってみたらやっぱり大穴が隠れてました。

という事で溶接修理。

穴を塞いで遮熱板も溶接して取り付け。

排気漏れはしっかり治りました。

修理費用は1万円弱でした。

クラウンのマフラー修理のご依頼です。

ネット調べてのご来店という事を聞き、ブログ投稿やホームページ運営の励みになりました。

ご来店ありがとうございました。

作業の方は…

マフラーの亀裂です。

遮熱板の取付バンドが錆びてマフラー本体にも錆びをもたらした様で、バンドの取付部分1周の鉄板が薄くなっていました。

電気の溶接では薄くなったマフラーの鉄板が溶けて溶接不可能。

ガス溶接厚盛りにて補修&補強。

錆び対策も兼ねて一応マフラー用パテで仕上げ。

なんとか修理できました。

新品交換すると部品だけで10万円オーバー

溶接修理出来るギリギリのところでしたが、約4～5分の1の費用で修理できて喜んでいただけて良かったです。

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エクストレイルのロアアーム・ボールジョイントのダストブーツの交換のご依頼。

写真は部品交換後ですが、ダストブーツにヒビが入ったため交換となりました。

当店にご来店の前にディーラーで見てもらったようで、その際はロアアームごとの交換になってしまうとの事。

そうです。この車はダストブーツ単体の提供が無いのでロアアーム丸ごとの交換になるんですね…

当然部品代が高いので修理費用も上がってしまうので相談をいただきました。

部品商に確認したらダストブーツ単体の提供はあるとの事。

純正だとロアアームごとの設定しかありませんが、社外部品だと適合するダストブーツがあるようです。

ジョイント部分を外します。

錆でなかなか抜けませんでしたが何とか取り外し。

ダストブーツのみ新品に取り替えて修理完了。

1枚目の写真の状態になります。

こんな感じで純正では設定が無くても社外部品で設定がある物もあるのでご相談してみてください。

もちろん逆に純正部品しか無いものもたくさんあります。

上手に使い分けられるとお得ですね！

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