作業事例Blog
これもキツい！
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新潟市は30℃ほどでしたが湿度が高くて不快指数高かったですね…?
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熱中症対策として室内ではエアコンを活用して極力運動を控える様にと。
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そんな中の今日のエアコン修理は…
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風量MAXにしても風が出てこない！?
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冷たい風どころか常温の風も出て来ません。
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弱風から強風まで全ての段階で。
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こんな蒸し暑い日に無風はキツいですね。
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原因は助手席足元のブロアモーター。
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電気は来ているのに全く動かず…
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ドンッと叩くと一瞬弱々しく動いてまた止まる。
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取り替えしか修理方法はありませんね。
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という事でリサイクルパーツ??に取り替えました。
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勢いよく回って冷たい風が出る様になって快適に。
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以前からエアコンを使うとカリカリ音を出していた様です。
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これからの時期旅行やドライブの最中にエアコンの風が出なくなったらもう車内は地獄です。
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エアコン使用中に助手席前方(車によっては別の場所)から異音がしたら早めにチェックしてもらいましょう！
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-----ピノ エアコン修理
今週もよろしくお願いします！
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週の始まりはボディとフロントガラスのコーティングメンテからのスタート。
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この作業でもう汗だく?
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朝から蒸し暑かったですね…
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そろそろ作業場に扇風機くらいは出した方が良さそうです。?
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で、暑いのでやっぱりエアコン修理も。
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エアコンが効いたり効かなかったりの症状で、GSでガスの入れ替えをしたけど改善せず…
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「詰まってるかもしれないから車屋さんへ…」という事で入庫しました。
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という事で圧力チェック。
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GSの言う通り、詰まり気味ですね。
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コンプレッサーの異音も気になりますよ。
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スイッチが入るとギィィィィィっと。
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コンプレッサーの交換と
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詰まりを起こしたエキスパンションバルブを交換します。
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コンデンサーとパイプの接続部も怪しい…
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滲みがある様なので
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Oリング(パッキン)も交換しました。
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コンプレッサーはリビルト品(再生部品)を使用。
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電装関係の修理の場合、リサイクルパーツよりもリビルトパーツを推奨してます。
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すぐに壊れてしまう可能性もあるうえ保証も効かないので…
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真空引き＆ガスチャージをしたら修理完了。
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全自動ガスチェンジャーを使って規定量の320gを正確に充填します。
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しっかり冷たい風が継続して吹き出すようになりました。
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この様な故障を予防するためにもエアコンガスリフレッシュは有効ですよ。
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エアコンの調子は問題なくても2～3年に一度くらいのメンテナンスがオススメです??
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-----冷え方大幅アップでした
連日蒸し暑い日が続く様になってきてエアコンのメンテナンスも増えてます。
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ガスの補充、ガス漏れや詰まりの修理、そしてエアコンガスリフレッシュ。
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今日の作業。
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それなりに効いてはいる様だけどそんなに涼しくない気がするのでエアコンガスリフレッシュを。
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外気温は29℃で外気循環状態で吹出口からの風を計ってみると…
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約3分経過後で17℃。
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多少は効いている様だけどもうちょっと冷えて欲しいですね。
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という事でエアコンガスリフレッシュスタート！
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ガスと一緒に水分や塵を回収、ガスをクリーニングして戻します。
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ガスの規定量は430gですが回収したガス量は247g。
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183g足りない状態になっていました。
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キレイなエアコンガスを規定量キッチリ430gを充填し、施工前と同じ状態で吹出口の温度を測ってみると…
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10℃まで下がりました！
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効果は一目瞭然??
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これで安心して夏本番を迎えることが出来ますね?
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-----タント エアコン修理
梅雨入りして蒸し暑い日が続いてエアコンガスチェックの依頼も増えて来ました。
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今日はガスチャージのみのご依頼とエアコンガスリフレッシュ。
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ご用命が増えてきました。
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エアコンの効きが良くなる上に故障の予防にもなりますよ！
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という事でエアコン修理も1台。
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こちらは当店の代車用のタントです。
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エアコンが効いたり効かなかったり…
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これからの季節、お客様が利用しているときにエアコンが効かなくなったら申し訳ないので修理します。
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原因は圧力センサー部分のフィルターの汚れ(詰まり)でガスが流れなくなった事。
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パイプの左側だけ凍っています。
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という事でパイプとエキスパンションバルブを交換。
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ガスを規定量充填したら修理完了。
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しっかり冷えるようになりました。
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これで代車として働いてもらえます！
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-----ライフ ブレーキの引きずり修理
ブレーキを踏むとキーキー異音を発生するとの事でご来店。
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そんなに大きな音では無いけど金属の擦れる様な音は確認出来ました。
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まだ小さな音だったのでディスクパッドの交換で済めば…と思いつつリフトアップ。
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タイヤを外してパッドのチェックを…
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パッドが完全に摩耗して土台の鉄板が剥き出しになった状態。
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と思ったら他の3枚はまだパッドが残っている。
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ディスクキャリパーをチェックしてみると…
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内部がサビでピストンが固着している状態でした。
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偏摩耗の原因はこれですね。
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ブレーキの効きも悪かったんじゃ無いでしょうか。
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ピストンの交換作業を進めるもガッツリ固着して取り出す事が出来ません。
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反対側も固着こそはしていないものの動きが相当悪くこちらも分解が必要。
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幸い状態の良いリサイクルパーツがあったので左右ともに取替となりました。
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交換した部品はこちら。
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ディスクパッドは新品です。
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エアー抜きをして作業は終了。
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ブレーキ制動力、バランスともに良好で試運転でもブレーキ鳴きは改善されました。
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