作業事例Blog
運転支援システムのセンサー不具合
年末の連休前の最終営業日の修理依頼でした。
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急にメーター内に警告メッセージが点灯したとの事でご来店されたNボックス。
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バンパーに取り付けられているセンサー部分が汚れてたりすると表示されるメッセージです。
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センサーはフロントバンパー運転席側の黒い部分裏側に取り付けられています。
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診断機でチェックしてみてもメッセージと同様のエラーを検知します。
一時的なエラーであれば消去できるかな？
…と消去してもすぐにエラー発生。
センサー部分は汚れていなかったし。
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バンパーをよく見ると下部にキズが…
輪止めか何かに接触したショックでセンサーが不具合を起こしてしまった可能性がありますね。
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年末でホンダのディーラーも部品屋もすでに長期休暇に入っていてなす術なし…?
休みが明けたら修理に再度出すとの事で店をあとにされました。
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ディーラーの方が休みが明けるのが早かったのでそちらで修理されたようですが…
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運転支援、安全装置などの機能が標準で付くようになって良い事だとは思うけど、ちょっとした事ですぐにエラーや故障が発生するのは考えものですね。?
それくらい繊細じゃないとセンサーも意味がないと言われればそれまでですが…
こういった故障や不具合、今後増えて来そうですね。
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-----Nボックス エアコンの異音修理
エアコンを使うと助手席の足元から唸るような音がするとのことでご来店のNボックス。
エアコンスイッチを入れると「ブォーン」、切ると無音になります。
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この時点でブロアモーターからの異音は確定。
ブロアモーターはエアコン使用時に吹出口から風を出すいわば扇風機です。
Nボックスはグローブボックスの後ろ側、助手席の足元に付いています。
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ボルト3本で固定されているブロアモーター。
異音を確認するため外した状態で作動させてみたり手で回転させたりしてチェックします。
手で回転させただけでゴリゴリ感が確認できました。
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左が新しいブロアモーター。
何年も使ってるとファンも汚れますね…
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新しいブロアモーターを取り付けてエアコンスイッチON。
風量MAXでもモーターは静かになりました。
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どの風量でも風がでない、チリチリ音がするという時もブロアモーターの不良が疑われますよ。
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-----HIDのバルブは高い！
ヘッドライトによく使われているハロゲンバルブの約3倍の明るさと長寿命が特徴のHIDバルブ。
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ライトを点灯するとチカチカ点滅している感じになるとの事でご来店のポルテはこのタイプのヘッドライトでした。
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HIDのバルブは寿命が近づくとチカチカする事があります。
近いうちに点灯しなくなってしまうので違和感を感じたら早めに交換しましょうね。
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とはいえこのバルブ、とても高価な部品となります。
ハロゲンバルブ(普通のバルブ)が2,000円ほどなのに対しHIDは13,000円ほど！
長寿命とはいえ6倍以上の価格の差があります。
左右替えたら…?
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で、今回は左右共に交換で高額修理となりました。
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交換後はとても明るくチカチカも無くなりました。
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最近はLEDタイプのバルブも使われていますがコチラもいいお値段です。
今後主流のライトがハロゲンから変われば少しは安くなりますかね。
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ちなみにハロゲンライトを明るくするためにLEDタイプのバルブに交換する方も多くなってます。
ただ注意して欲しいのはネットで売られている安価なLEDバルブ。
明るくはなるけど車検に通らない物も多数売られていますので購入する際は注意が必要です。
とりあえず日本製の品物が安心だと思いますが…
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-----ライトエース クラッチ修理
先日クラッチ不良でレッカー搬入したライトエース。
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ようやく修理に着手出来ました。
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クラッチを踏むとガラガラ異音がするのと、ギヤは入らなくなったりする症状でした。
クラッチのレリーズベアリングの不良なので交換となるわけですが、ベアリング一つ変えるのにトランスミッション本体を下ろす大仕事となります。
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エンジンとトランスミッションを分離。
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ミッション内部に付いているベアリングを交換しました。
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外したベアリングはバラバラになっていました。
これでは正常に作動はしませんね！
クラッチ異常はクラッチディスクの摩耗の他にもこういった故障が起こることもあります。
クラッチを踏んだ際にシャリシャリ、ガラガラ異音を発生したら要注意です。
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クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリングのクラッチ3点セットは同時交換が基本です。
ちなみにクラッチディスクが限界まで摩耗してしまうと、ギヤが入ってても全く自走出来なくなります。
「クラッチの繋がりが前と違うなー」と感じた場合も早めの点検がおすすめですよ！
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-----デミオ ウインドウォッシャーの漏れ修理
ウォッシャータンクに給水してもいつの間にかタンクが空になってしまうデミオ。
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タンク本体にヒビなどの異常はありませんが、ポンプの部分から少しずつ漏れているのが確認されました。
部品を取り寄せて入荷してからの交換作業です。
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ウインドウォッシャーの給水口はエンジンルームですが、タンク自体は右側のフロントバンパー内にあります。
作業をしやすいようにタイヤを外して、マッドガードを外してタンクにアプローチします。
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ホースを差し込む部分あたりから漏れてます。
マツダ車に結構ある故障。
ウォッシャーを使っていないのにタンクが空になる場合はほぼこの部品(ウォッシャーポンプ)の交換になりますね。
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黒い方が新品です。
形状が変わっているので対策品ですかね？
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新しいポンプに付け替えてウインドウォッシャーを給水。
漏れは止まりました。
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1週間で3台同じ作業がりました。
1台は日産車でしたが…
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