作業事例Blog
ミラ 1年点検でハブベアリング取替
1年点検で入庫のミラ。
特に悪いところは無いとの事でのお預かりでしたが…
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試運転で走行中に「ゴー」と低い異音を確認。
後ろのハブベアリングから異音を発しているようです。
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と、不具合が確認できたところで点検作業を始めます。
オイル交換やブレーキの分解点検などの作業をしたあと異音の修理に移ります。
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異音を発しているハブベアリングを取り外し。
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これがハブベアリング。
ミラはベアリングのみの部品提供が無く、ハブ丸ごとの交換となります。
ちょっと部品代が高くなってしまいますね…
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新しいハブベアリングに取り替えて再度試運転。
走行中の異音は無くなり静かになりました。
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1年点検で確認できた不具合、やっぱり年1回の点検は大切ですね！
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-----ボンネットが閉まらない…
バッテリー交換のためボンネットを開けたら閉まらなくなってしまったレガシー。
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ロックが効かずにボンネットがガタガタしてます。
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ロックを解除するワイヤーは正常に動いているようなのでボンネットロック自体に不具合があるようです。
部品を取り寄せ後日取り替えます。
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数日後に再入庫、ボンネットロックを取り替えます。
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外したボンネットロックにはバネが付いていませんでした。
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外れたバネはエンジンのアンダーカバーに上に落ちていました。
フック部分が切れてますね。
サビも出ているので経年劣化でしょう。
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しっかり閉まるようになりました。
20分ほどの作業です。
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-----ヴァンガード HIDバーナーの取り替え
HIDバーナー、、、、、簡単に言うとヘッドライトのバルブです。
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走行中にヘッドライトがチカチカしたり暗くなったりした事が数回。
現在は普通に点灯している状態との事でご相談。
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ご来店時も異常なく点灯しています。
ただご相談内容からHIDバーナーの不具合かと思われます。
今後は再度チカチカしたり、薄暗く点灯したりする可能性が大なので交換させていただきました。
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ヘッドライト裏のカバーを外すと…
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バーナーに電気を送るコネクターが出現。
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コネクターを外すとバーナーが出て来ます。
この辺は普通のバルブと一緒です。
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不具合は片側ですが、10年頑張って来た部品なので左右一緒に交換。
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しっかり点灯する事を確認して作業完了です。
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普通のライト同様、特に難しい作業では無く数分で終わりました。
ただHIDバーナーとハロゲンバルブとの大きな違いは…
値段です！
ハロゲンバルブは2,000円前後なのに対してHIDバーナーは13,000円??
左右変えると26,000円(税別)です。
ただネット上で安価な物もあったりしますが、見た目は明るいけど光度が上がらず車検に通らない…なんて事もあるのでご注意を。。。
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-----ミニキャブ クラッチ交換
先週末にレッカーで搬入されて来たミニキャブ。
昨日、部品を発注して今日入荷したので部品の交換作業に取り掛かります。
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クラッチの交換はエンジンからトランスミッションを取り外して行うためリフトアップします。
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エンジンからトランスミッションが外れました。
この状態でクラッチの部品が交換可能に。
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外したクラッチのパーツ。
(左)クラッチカバー、(右)クラッチディスク、(上)レリーズベアリング
これがクラッチ3点セットです。
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このクラッチディスクが減ると、エンジンの出力を駆動に繋げる事が出来なくなり「クラッチが滑る」という状態になります。
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クラッチ3点セットを取り替え、外したトランスミッションを復元したら作業終了。
スムーズに力強く走行できる様になりました。
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クラッチの繋がりが悪くなったり、エンジンの回転数の割にスピードが出なかったりしたらクラッチの摩耗の可能性があります。
走行不良になる前に点検してくださいね！
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-----ラパン 要点検メッセージ
オレンジの鍵マークテントと「スタートシステム用点検」もメッセージが表示されて入庫のラパン。
まずはスキャンツールでコンピューター診断を…
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異常無しです。
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となるとこれでしょうかね？
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ヒューズボックスのアクセサリーヒューズを確認。
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やはりヒューズが切れていました。
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新しいヒューズに付け替えて再度スキャンツールにて診断 → 異常無し。
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メッセージも出なくなりました。
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原因はおそらくこれ、ドライブレコーダーの電源ソケット。
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左膝が当たる事でぐらついてショート、その結果ヒューズが飛んで警告メッセージ表示と。
終わってみれば簡単な作業でした…
また同じ様なことになるならシガーソケットを他の場所に増設した方が良さそうですね。
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