作業事例Blog
パレット ブレーキの鳴き対策
1年点検で入庫のパレット。
ブレーキを踏んだ際にキーと高い音が気になるとの事。
1年点検はブレーキの分解整備も含まれているので追加費用無く点検が出来ます。
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まずはディスクパッドをチェック。
交換する必要はなさそうですが、それなりに摩耗して角が出ています。
この「角」もキーキー音の原因の一つ。
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角を斜めに削ってディスクローターとの当たりをなめらかにします。
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後ろのブレーキも構造は違うけど角が擦れてキーキー音の原因に。
こちらも斜めに削って組み付け。
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これで嫌な高い異音は解消されました。
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あとはハンドルの回転をタイヤに伝えるタイロッドエンドのゴムブーツの切れ。
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水や砂が入り込んでしまわないよう新しいゴムブーツに交換しました。
もう一年気づかずに乗り続けていたらゴムブーツだけの交換では済まなかったでしょう。
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やっぱり1年に1回の点検は大事ですね。
1年点検は一応オーナーさんの義務ではあるんですけどね…
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-----アルト ディスクローター研磨
車検で入庫のアルトの整備。
エンジンオイルなどの交換のほかにフロントブレーキのディスクパッドが摩耗していたため交換となりました。
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外したディスクパッド。
摩耗して残量が少ないので交換なのですがパッドの減り方が良くありません。
真ん中に段差が出来ている状態です。
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ディスクパッドの異常摩耗の原因はディスクローターの錆です。
この錆を除去しないと新しいディスクパッドに交換してもまた同じような減り方になってしまいます。
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ということでディスクローターを研磨。
錆を削って面を整えます。
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若干錆が残ってしまってますがこれ以上削ると鉄板が薄くなってよろしくありません。
本当はディスクローターの交換が望ましいのですが、今回が最後の車検ということなので・・・
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ブレーキ検査もバッチリで無事車検整備完了となりました。
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-----プリウス ハブボルト取替
やっぱり1シーズンに1台はありますね、、、
ハブボルト…タイヤを止めるネジが切れてしまう案件。
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斜めに付けてしまったナットを締め込んでいったらボルトが切れてしまったとの事です。
ナットはある程度手で回し込んであげるとこういう破損は起きづらくなりますよ。
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切れてしまったボルトはブレーキを分解して交換します。
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プリウスは比較的簡単にボルト交換が出来ます。
切れたボルトをハンマーで叩いて裏側から抜いて、新しいボルトを差し込み。
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新しいボルトが付きました。
これで5本のナットでしっかりタイヤを固定できますね！
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ナットの締め過ぎも破損の原因になるけど、締め付けがあまいとタイヤ逸脱の危険も…
自分で交換される方は安い物で良いのでトルクレンチの用意をオススメします。
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-----1年点検にて
1年点検のついでにタイヤ交換も一緒にご依頼のNボックス。
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エンジンオイルも交換時期なので一緒に交換します。
そして各部の点検を進めていくと…
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ドライブシャフトのブーツが切れています。
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そしてスタビライザリンクのゴムブーツも。
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さらにバッテリーも弱っていて…
結構費用がかさんでしまいそうな状況ですね。
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でもこのまま乗っているわけにもいかないので見積りを出してご連絡。
修理の承諾をいただいたので作業に取り掛かります。
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ドライバーシャフトブーツの取替。
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スタビライザリンクの取替。
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バッテリーの取替。
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ハイマウントストップランプの球交換。
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これで安心して乗っていただける状態になりました。
ドライブシャフトブーツについては今回発見できて良かった。
切れたまま乗り続けてるとジョイント部のグリスが飛び散り、水や砂などが入り込んで異音発生の原因に…
最悪走行不能の事態になってしまうことも。
高額修理になってしまう前に発見できて良かったです。
やっぱり1年に1回の点検は大事ですね！
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スタッドレスタイヤに付け替えてドライブシャフト周辺に飛び散ったグリスの汚れをキレイに洗浄したら作業完了です。
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-----CT200 エアコンの異音
エアコン使用中に助手席側の足元から唸るような音がするレクサスCT200。
お預かりしたんですが異音が出ない…
スイッチを何度オンオフ繰り返しても異常なし。
仕方ないので窓を全開にしてスイッチオンのまま他の作業をしていると…
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「ピ～～～～～」と高い音が聞こえて来ました！
音の元をたどるとやはり助手席の足元。
ここには風を送るモーターが付いています。
小さな扇風機ですね。
このモーターを軽く叩いたら異音は止まりました。
ブロアファンモーターの不具合確定で取り替えとなりました。
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右が外したファンモーター。
手で回しただけでは異常は分かりませんが内部が錆びているのか焼きついているのか…
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新しいモーターを取り付けて再度エアコンスイッチオン。
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時間が経過しても異音は発生しません。
これで嫌な音から解放されますね。
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