作業事例Blog
エブリイ ブレーキの鳴き修理
ブレーキを踏むと左前から「キー」という異音がするとのことで入庫のエブリイ。
リフトに移動する際、ブレーキを踏まなくても「キー」と小さな音が聞こえます。
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リフトアップしてタイヤを取り外し、ブレーキチェックすると直ぐにディスクパッドが減っているのが確認できます。
ディスクパッドを外すと左右とも減っています。
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左のディスクパッドのセンサー部分に擦れた跡があります。
この金具はディスクローターに擦れるのが「キー」という異音の原因です。
もうディスクパッドが限界まで摩耗してますよ～っていうサインです。
新しいディスクパッドに交換して作業は終了。
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試運転で異音が発生しなくなったのを確認してお渡しとなりました。
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-----ステップワゴン 吸気系異常
走行中にエンジンチェックランプが点灯して入庫のステップワゴン。
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乗っていて特に不具合は感じられないとのことですが…
まずはスキャンツールをつないでコンピューター診断を実施します。
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「空燃費が薄い」というエラコード。
ボンネットを開けて吸気系のチェックを。
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エアクリーナーとスロットルボディを繋ぐ蛇腹状のホースが切れていました。
ここから必要以上の空気を吸い込んでしまう状態になっていてのチェックランプ点灯です。
良くある故障です。
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新品ホースに取り替え完了。
良くある不具合のためか部品屋には在庫があって即日修理が可能でした。
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異常コードを消去してエンジンチェックを消灯。
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再診断で異常がないことを確認したら修理完了です。
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ホースを外した際にスロットルボディの汚れが見れたので、ついでにスロットルバルブクリーナーで洗浄しました。
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-----エクストレイル エンジン不調修理
エンジン回転数が不安定になってしまったNT31エクストレイルが入庫。
信号待ちで回転が高くなるのでブレーキを踏んでいても前進しようとして危ないと…
それは怖いですよね！
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という事で早速エンジンルーム内をチェックしてみると…
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エアクリーナー～スロットルボディ間のホースが劣化で切れていました。
必要以上に空気を吸い込んでしまっているのがエンジン不調の原因のようですが、
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ホースを外してみるとスロットルボディの中は真っ黒！
これもエンジン不調の原因にもなるのでホース交換の前にキレイにクリーニングします。
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ワコーズスロットルバルブクリーナーを吹きかけてブラシでゴシゴシ。
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落ちた汚れを含んだ真っ黒な液体が。
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拭き取ったウエスも真っ黒です。
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スロットルボディがキレイになったので新しいホースを取り付け、さらにもう一工程クリーニングを。
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車の点滴、ワコーズのRECSを施工。
スロットルボディより後ろの吸気系もクリーニングします。
エンジン始動や燃費の向上が見込めます。
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クリーニングが終わったら吸入空気量をコンピューターに学習させて作業終了。
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エラーコードの検出も無し！
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スムーズなエンジン始動と安定したアイドリングが復活しました。
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-----車検は通るけど…
先月、某車検専門店で車検を受けたというラフェスタ。
その際にドライブシャフトブーツとボールジョイントブーツのヒビとバッテリーの劣化が見られるので早急に交換した方が良いと言われてのご来店でした。
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ブーツもまだ切れてはいないしバッテリーが弱っててもまだエンジンはかかるから車検には通りますけどね。
早急に修理した方が良いなら一緒に修理してくれれば良いのに…
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左の内側ブーツにヒビとの事でしたが右側も一緒に交換した方が良さそうです。
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ロアボールジョイントブーツもいつ切れてもおかしくないですね。
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という事で各箇所の状態を確認、見積もりをして作業させていただきました。
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ドライブシャフトの内側ブーツは分割ブーツの設定が無かったので、ドライブシャフトを取り外して分解しないとブーツを交換する事が出来ません。
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ブーツを外して分解し古いグリースを除去。
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各パーツをキレイにして新しいグリースを充填し組み付けます。
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左右分のブーツ交換して車体に戻します。
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ロアボールジョイントのブーツも新品に交換。
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バッテリーは2個使っていてどちらも要交換状態だったのでどちらも交換。
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ご用命の修理は全て完了しました。
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ただもっと重要な不具合が発覚！
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なんとエンジンオイルがほとんど入っていない状態でした。
車を移動させた際に一瞬オイルのチェックランプが点灯したのでオイルチェック。
ブーツのヒビよりもこっちの方がマズいです。
ファンベルトもキュルキュル音がするしブレーキもキーキー無くし…
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エンジンオイルとオイルエレメントの交換とベルトの鳴き止めも実施させていただきました。
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車検に通したばかりなのに車検費用よりも高い修理費用になってしまった修理でした。
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-----Nボックス コントロールパネルの球切れ
エアコンのコントロールパネルのイルミネーションが点灯しないNボックス。
4箇所のイルミネーションが点灯していません。
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裏側の小さいバルブを交換すれば直ると思いきや…
基盤にLEDが埋め込まれているタイプで球交換が出来ないようで、コントロールパネル本体ごとの交換となってしまいます。
基盤からLEDを取り外して新しいLEDを埋め込む修理方法もあるようですが当店では対応出来ません。
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ところがこのコントロールパネルがすごく高額な部品で、イルミネーションだけのために交換するのに躊躇してしまいます。
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という事で…
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リサイクルパーツ??を使用しました。
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これで全ての照明が点灯するようになりました。
部品代もおよそ9分の1位で抑えられました。
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Nボックスはたくさん売れた車種なのでリサイクルパーツも豊富だと思われるので、コントロールパネルの球切れ案件は即リサイクルパーツの提案になりそうですね。
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