車検でお預かりしたヴィッツ。

走行中にゴォォォォォっと低い音が車内に鳴り響くとの事。

リフトアップしてタイヤを空転させてみると後ろのタイヤからゴロゴロ異音が発生してます。

左右ともハブベアリングの交換が必要ですね。

部品の入荷が持ち込み検査までに間に合わないので先に車検整備を済ませて検査を受けます。

エンジンオイルやエアエレメント、スパークプラグなど定期的な交換が必要なものを変え、、、

ロアボールジョイントのブーツ

スタビライザーリンク

などの損傷部品を交換して車検は適合。

持ち込み検査から戻ったらハブベアリングを交換します。

ハブベアリング単体での部品供給はなく、ハブごとの交換となります。

ボルト4本で止まっているだけなんでそんなに大変な作業ではないんだけど、、、

錆で固着してなかなか外れません。

裏側からハンマーで叩いて少しずつ分離。

ようやく外れました。

右が新しいハブです。

取り付け完了。

ブレーキを復元してタイヤを付けて試運転。

走行中の異音はなくなりました。

車検でお預かりのフィールダーハイブリッド。

乗っていて特に不具合は感じられないとのことです。

普段通り点検整備を進めていくと…

前ブレーキ、ディスクパッドの摩耗。

スタビライザーリンクのブーツ切れ。

など消耗品の交換はありますが大きな不具合は無いように見えます。

ただディスクパッドの摩耗の仕方が少し気になるところではありますが。

続けて点検を進めていくと…

左前のキャリパーピストンに錆が見られます。

ディスクパッドをピストンで押してブレーキを効かせる構造ですが、ピストンが戻らないとそこの部分だけパッドの摩耗が進んでしまいます。

まずはピストンが動くかどうかの点検が必要のようです。

ハイブリッド車なのでブレーキ制御を解除しないとディスクパッドの交換も出来ません。

スキャンツールをつないでブレーキ制御解除後、ピストンを押し込みますが全く動きません。

やはり錆でピストンが固着して動かなくなっているようです。

分解決定です。

ディスクキャリパーからピストンを外したところ。

やっぱり錆付いていました。

錆をしっかり除去して内部のゴムシールを新しいものに交換、ディスクパッドも新しくして組み付けてエア抜き作業。

そしてもう一作業、スキャンツールを使ってブレーキのリセットも必要となります。

ハイブリッド車のブレーキ整備はスキャンツールが欠かせません。

ブレーキの作動も正常になり無事車検適合となりました。

マフラーの音が大きくなったとのことで入庫のヴァンガード。

確かに大きな異音はするのですが音の元はエンジンルームっぽいです。

エンジンオイルの量を確認するとゲージに付着しません。

オイル消費でエンジンやられてしまったかな…マズイですね。

まずはエンジンオイルを交換してみましょう。

真っ黒なオイルが出てきました。

量も少なめです。

新しいオイルを入れて再始動……

異音、止まりません。

原因は別ですね。

そうなると怪しいのはウォーターポンプ。

ウォーターポンプの取り付け部からは冷却水が漏れた跡、ピンクの物体が付着してました。

ファンベルトを外してウォーターポンプを回してみると「ゴリゴリ」異音を感じます。

ベルトを外した状態でエンジンを回すと通常通りのエンジン音。

オルタネーターやプーリーはスムーズに回転するのでウォーターポンプを交換します。

左が新しいウォーターポンプ、右が外したウォーターポンプです。

新しいウォーターポンプが付きました。

ウォーターポンプ交換のために外したオルタネーターを取り付け新しいファンベルトを装着。

冷却水を補充してエンジンスタート。

異音は無くなりました。

冷却ファンが正常に稼働することと冷却水の量をチェックして修理完了です。

エンジンオイルの消費は気になりますが、とりあえず硬めのオイルと添加剤にて経過観察する事にして納車となりました。

近所にお勤めで初めてのご来店。

出勤途中でパンクしたので修理して欲しいとの事。

右後ろのタイヤがペッチャンコです。

数百メートルですがこの状態で走行して来たためタイヤの内部も損傷して修理は不可能です。

新しいタイヤに取り替えることになります。

退社時間までに終われば良いとのことでお預かりしました。

他のタイヤもひび割れしてたので同時に取り替え。

当店ではタイヤの在庫はしていないのですが、近くにブリヂストンタイヤの営業所があるので早ければ注文後30分程で届きます。

新しいタイヤに取り替えました。

午前中で作業も終わり、夕方お渡しとなりました。

エアコンが全く効かなくなって入庫のエブリイ。

スイッチを入れると作動音はしますが全く冷えません。

まずはガスの圧力をチェック、低圧側の圧力は異常に高いです。

コンプレッサーの不具合でしょうか？

コンプレッサーをチェックしてみましょう。

あれ？

コンプレッサーのベルトが付いてません。

冷たい風が出ないのはこれが原因ですね。

外れてたベルトはひび割れで欠けてる部分もありました。

ベルト自体も伸びて細くなってたので緩んで外れてしまったんでしょう。

新しいベルトに付け替えたら冷たい風が出るようになりました。

?

圧力も正常値に。

コンプレッサーの故障じゃなかったので高額修理にならなくて良かったですね！