保険対応の事故修理で入庫したアルト。

鈑金作業中にドライブシャフトブーツの裂損を発見したので作業完了後にリフトアップ。

左右両方切れてグリースが飛び散っていました。

幸い油切れでの異音は発生していないようなので、グリースチャージとブーツ交換を実施。

以前はシャフトを車体から外しての作業でしたが、今は分割タイプのブーツがあるので簡単に交換が可能になりました。

継手部分の汚れと古いグリースもしっかり除去します。

新しいグリースを注入して、ブーツを被せて修理完了です。

もうすぐ車検時期でしたが、異音が発生する前に発見できたのは幸いでした。

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ガソリンスタンドで「オイルが漏れてて非常に危険な状態！」と言われて慌てて連絡をくれた友人の奥さん。

早速来店してもらって見てみたら…ラジエーターから冷却水が漏れてる状態でした。

オイル漏れは…ありませんね。σ(^_^;)

まあ、漏れはあった訳なんで早速部品を調達。

新品は高額なのでリサイクルパーツで対応します。

ラジエーター内の水を抜いて取外し。 この車は比較的容易に交換できますね。

取付完了。冷却水の補充～エアー抜き～冷却水の量のチェックと漏れを確認して終了です。

これで安心して乗れますね！

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エンジンがバタつく、吹け上がりが悪い、スピードが出ないとの事でご入庫。

エンジンの警告灯も点灯しています。

スパークプラグとイグニッションコイルを全数交換。

最後に診断機で警告灯を消灯して修理完了です。

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ガソリンスタンドにオイル交換に行ったらオイル漏れしているとの事でご来店。

早速点検してみますが汚れで漏れ箇所が特定出来なかったので洗浄後に再チェック。

エンジンをかけるとオイルクーラーの取付部からにじんで来ますね。

オイルクーラー内のパッキンに不具合がある様なので交換します。

新品に交換後、バッチリ漏れは止まりました。

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アクセルを踏んでもスピードが出ないという事でのご入庫。

走行距離が約19万km、一度もCVTフルード(オートマオイル)の交換はしていなかった様です。

診断の結果、オートマオイルを交換しても改善は難しいという事でオートマ本体の取替となりました。

4万km走行車から取り外したリサイクルパーツを使用。新品はビックリする程高いので…σ(^_^;)

取替&試運転後にオートマオイルも全量交換。

やっぱり長く乗るならオートマのオイルは必要ですね。

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