ガソリンスタンドにオイル交換に行ったらオイル漏れしているとの事でご来店。

早速点検してみますが汚れで漏れ箇所が特定出来なかったので洗浄後に再チェック。

エンジンをかけるとオイルクーラーの取付部からにじんで来ますね。

オイルクーラー内のパッキンに不具合がある様なので交換します。

新品に交換後、バッチリ漏れは止まりました。

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アクセルを踏んでもスピードが出ないという事でのご入庫。

走行距離が約19万km、一度もCVTフルード(オートマオイル)の交換はしていなかった様です。

診断の結果、オートマオイルを交換しても改善は難しいという事でオートマ本体の取替となりました。

4万km走行車から取り外したリサイクルパーツを使用。新品はビックリする程高いので…σ(^_^;)

取替&試運転後にオートマオイルも全量交換。

やっぱり長く乗るならオートマのオイルは必要ですね。

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走行中にエンジンストップしてしまったekワゴン。

レッカーにて搬入されました。

バッテリーマークの警告灯が点灯して、緑色の水温警告灯も赤く点滅してたそうです。

警告灯の点灯原因はファンベルトが切れた事でオルタネータ(発電機)が作動せず、バッテリーが完全に放電しきった事でエンジンストップしたんですね。

警告灯が点灯・点滅した場合、そのまま乗り続けるのはNGですよ??

まずは車屋に連絡しましょう。

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車検でお預かりした商用車。

引取りの際にメーター内のABS(アンチロックブレーキシステム)の警告灯の点灯を確認。

このままでは車検は通りませんね。

早速スキャンツール(コンピューター診断機)で故障診断するとセンサーの異常確認できました。

センサーの断線が原因だったので配線修理。

修理後車検整備をしっかりして無事検査終了となりました。

ABS、エアバッグ、エンジンなどメーター内の警告灯が点灯したら早めに点検しましょうね！

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昨晩20：30頃に携帯が鳴りました?『エンジンを切ってもブレーキランプが消えない』との事。

とりあえず消す方法はないかという事なので、バッテリーのマイナス端子を外せば消えると伝えたものの・・・

やったことない様なのでお宅へGo！????　　ショートさせてしまったら大変ですし.....

ストップランプ点きっぱなしですね・・・原因はブレーキペダルの所に付いているストップランプスイッチの破損。部品交換しか修理方法はありませんね。とりあえずスイッチの配線を外して消灯させました。

ストップランプが点いたまま、または点かない状態で走行するのは危険なので本日現地で部品交換作業しました。

まあ、スイッチを外してるのでエンジンもかからないんですけどね。。。σ(^_^;)

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