作業事例Blog
2021-09-18 19:44:00
レクサス 発進時の異音修理
ハンドルを左手いっぱいに切りながら発進すると「キィィィィィィィ」と嫌な音を発するレクサス。
右いっぱいに切っても無音。ブレーキ踏んでも無音です。
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右前からの異音っぽいのですが原因が特定出来ないのでまずはブレーキを分解。
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ディスクパッドの状態からチェックします。
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パッドの表面と角を削ってグリスアップをして組み付け。
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念のため後ブレーキのパッドも同じ作業を。
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さあタイヤを付けて試運転。
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再びハンドルを左手いっぱいに切って前進………「キィィィィィィィィィィ」
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原因はディスクパッドでは無い様です。?
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再度右前のブレーキを分解。
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今回はディスクローターも取り外してチェックします。
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バックプレートの赤◯の部分、ちょっとだけ光っているような…
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ディスクローターが付いていた状態で見た時は干渉はしていないみたい。
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ただ若干隙間が狭いかな？と感じたので少し叩いて奥へ。
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ディスクローターも内側に少しサビがあったので研磨。
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これでさっきの赤◯との隙間も少し広めに…
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これでダメならどこなんだ！って思いつつ組み付けて再度試運転。
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左いっぱいにハンドルを切って前進。
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「・・・・・・・・・」
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おぉ～止まりましたよ?
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原因はバックプレートとディスクローターの干渉だった様ですね。
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しばらくこの状態で様子をみてもらいましょう。
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再発生しなければイイんですが。
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2021-09-11 20:30:00
ヴァンガード ブレーキ鳴き修理
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ブレーキ引きずってるかな？
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4輪ともチェックします。
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見た目は異常なし。ディスクパッドもまだまだ残量はありますが…
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内側のパッドの減り方がおかしい。上下だけ多く摩耗しています。
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ディスクローターの内側と外側のサビ、原因はこれでした。
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研磨機でサビを削り取ってピカピカに。
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ディスクパッドも平らに削って角を落として鳴き防止対策を。
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ディスクパッドを取り外す時、なかなか動かない状態だったのでパッドを支える金具も取り外して洗浄。
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ブレーキ用グリースを塗布してパッドがスムーズに動く様にしました。
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ディスクパッドのシムキット(背面金具)も取り替え。
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これが原因で異音を発することもあります。
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いろいろと異音対策をして組み付け。
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嫌な音はすっかり無くなりました！
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が…
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試運転時、ブレーキを踏んだ時に一瞬エンジンオイルのチェックランプが点灯。
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強めにブレーキを踏むと一瞬だけ点灯します。
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という事でオイル量チェック。
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レベルゲージに付かないくらいオイルが減ってます。
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抜いたオイルも真っ黒！
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前回交換時から1万km位無交換でしたね。
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エンジンオイルの交換は5,000km走行か半年経過の早い方のタイミングでの交換をおすすめします。
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新しいエンジンオイルに内部洗浄剤を添加。
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ゆっくりエンジン内部をキレイにしてくれます。
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これにて全作業終了。
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異常箇所はしっかり改善されました。
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2021-08-26 20:11:00
早期発見！
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新車購入後1年で初めての12ヶ月点検。
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エンジンオイルの交換くらいしか追加の整備はないハズなんですが…
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オートマのオイルパンにオイル漏れを確認。
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これはさすがにメーカー保証修理でしょう！と思いきや
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写真では分からないけど何かが当たった跡とヘコミを確認。
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これはメーカー保証にはなりませんね。
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冬場に氷の塊でも当たったかそれとも他の何かか…？
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オーナーさんも覚えが無いようですが、これは修理をしなくてはいけませんね。
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有償修理となってしまいますが、1年点検を実施したおかげで大事に至る前に発見できて良かったという事にしておきましょう。
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オイルパンとパッキンを取替ます。
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走行距離5,000km程のオイルパン。
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抜いたCVTF(オートマオイル)はまだキレイでしたが、鉄粉吸着用マグネットには異物が付き始めてますね。
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5,000kmでこれですよ。
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やっぱりCVTは汚れやすいようです。
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マグネットを洗浄して新しいオイルパンを取り付け。
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オイルを補充したら作業完了です。
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オイル漏れはしっかり止まりました。
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定期点検をしたおかげで大きな故障を未然に防ぐ事が出来たという事で、特に不具合が無くても1年に1回はしっかり点検した方がいいですね。
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まあ本来1年点検は法で定められた義務なんですけどね…?
2021-08-20 21:35:00
ヴォクシー ブレーキの引きずり修理
早朝は涼しくなったな～と思ってたら今日は朝から暑く…
またエアコンに頼る一日に戻ってしまいましたね。
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お盆は涼しくて良かったな～、、、雨だったけど。
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という事で昨日の作業です。
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走行中に左後部から何かを押し当てるような音、ブレーキを踏むと音が大きくなる。
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そんな症状で入庫のヴォクシー。
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アルミホイールの隙間からブレーキを見てみると明らかに左側のディスクパッドが減っているのが確認できました。
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ブレーキを分解してみると左側だけパッドがなくなり土台の鉄板が剥き出しになっている状態。
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そして…
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ディスクキャリパーを分解するとピストンが錆び錆び。
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錆でピストンが固着したせいで左側だけブレーキが効きっぱなしになっていました。
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ピストンとディスクパッドを新しい部品に取替て
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傷が付いてしまったディスクローターを研磨して修理完了。
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しっかりと左右均一に制動力が上がり、異音もしなくなりました。
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走行中に変な音を感じたら早めにチェックしましょうね！
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大事故に繋がってしまう事もありますので…
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特にブレーキは重要箇所ですからね。
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2021-08-05 20:06:00
パレット エアコン修理 中古品の落とし穴
昨日に続いてのパレットの修理ですが違う車両です。
エアコンの効きがイマイチとのことで修理のご依頼。
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診断の結果はコンプレッサーの不良。
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費用をおさえる為に今回はリサイクルパーツ(中古品)を利用します。
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リサイクルパーツでも検査済みで保証が3ヶ月付いた部品となります。
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がっっっ！
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部品交換してもあんまり効きが良くないような…
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どうもよろしくない感じがするので電装屋さんでチェックしてみるとコンプレッサーの圧縮不足との事。
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え～～～！
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中古品はたまにこんな事あるんですよね。
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仕方ないのでリビルトパーツ(再生部品)に取替。
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そのまま電装屋さんで交換作業をしてもらい修理完了。
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と思いきや
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電装屋さん曰く「エアコン作動時のアイドリングが安定していない」と。
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走行距離も10万kmオーバー
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吸気系の汚れかな？
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スロットルボディ内が汚れると信号待ちとかでエンジン回転数が落ちる事があります。
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スロットルボディ内部の洗浄とRECS(吸気系洗浄)のワコーズ吸気系メンテセットを実施したら正常に戻りました。(写真撮り忘れ…)
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なかなかスンナリ作業が終わらなかった今回のエアコン修理でした。
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予定より数日時間がかかってしまったのでパワーエアコンプラスもサービスで施工させていただきました。
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それにしてもやっぱり電装品の中古品はあまりアテになりませんな…?
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それでも保証が付いてるだけ良いですが。
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