作業事例Blog
2022-07-26 21:19:16
ハイエース 排ガス浄化装置異常
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エンジンチェックランプとDPR(排出ガス浄化装置)警告灯が点灯してます。
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注意書きにもDPRランプが点滅したら浄化装置スイッチを押すようにとドアに注意書きが貼ってあります。
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スイッチを押す事でクリーニングが始まるのですが、クリーニングを実施しなかったりクリーニング中に走行したりすると点滅から点灯に変わりエンジンチェックランプも点灯します。
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こうなると
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スキャンツールにもDPF異常が出てますね。
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ちなみにDPRもDPFも同じです。メーカーによって呼び方が違うだけ。
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このエラーを消去するためにこのツールを使って強制的にクリーニングを実施させます。
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強制燃焼中。
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約30分ほどかかりました。
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警告灯は全て消えましたね。
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この後車検整備を実施して持込検査。
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無事検査は合格。
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納車時にDPRの事をしっかり説明してお渡ししました。
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前回も同じ説明をした様な気もしますが…?
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2022-07-25 21:00:40
ワゴンR マフラーセンターパイプ取替
マフラーの吊り下げ部分の溶接が取れてカラカラ音がするとの事での修理のご依頼。
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ディーラーでは取り替えるしか無いと言われた様で…
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一旦状態を確認するためご来店いただきました。
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もともと赤線の様な感じでステーが溶接してあり、吊りゴムで吊ってあります。
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溶接部分が錆と振動で取れてしまうという比較的良くある故障です。
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取れた部分の鉄板の状況によっては溶接で修理可能となるのですが…
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カラカラ異音を発するので取り外してあり、外した部分はディーラーからは受け取っていない。
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ディーラーでは溶接修理はあまりせず、取替前提での対応だったので処分しちゃってますかね？
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さすがに外した部分の部品がない事には溶接も出来ません。
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その部分だけの部品提供もありません。
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という事で取替という事になりましたが、幸い社外製のセンターパイプがあったのでそちらを利用して費用を5,000円ほど抑える事が出来ました。
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純正相当品なので品質は問題ありません。
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部品が入荷後に再度ご入庫いただき交換作業を開始。
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懸念材料はこの取付ボルト。
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錆び付いて固着している上にバネで隠れている部分が腐食で細くなってしまっています。
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バーナーで受け側を熱して取り外しを試みたものの…
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やはりボルトは切れてしまいました。
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この残ったボルトをなんとか取り外さなければなりません。
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最悪、ドリルで穴を開けてタップでネジ立てか…
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再度バーナーで真っ赤に熱して…
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バイアスプライヤーでガッチリ切れたボルトを挟んでグリグリと。
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切れた部分が根本じゃなくて良かったです！
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という事でなんとかボルトを抜く事に成功。
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取付時は新しいボルトを使います。
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新しいセンターパイプが付きました。
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熱をかけたパイプ接合部とリヤマフラーを耐熱塗料で仕上げて作業完了となりました。
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2022-07-15 21:26:29
タント パワーウインド 作動不良修理
運転席以外の窓ガラスを全開にすると閉まらなくなる。
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少し時間を置くと閉まる…という様な症状を繰り返してのご入庫。
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早速確認してみると普通に上下するもののなんとなく違和感…
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運転席はオートで上下するのは良しとして、他の窓も自動で全開になります。
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分かりますかね？
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写真右下のスイッチが下がりっぱなしになっているのが…
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他のスイッチも同じように下がったまま。
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窓が全開になってもスイッチが押されて電気が流れてる状態が続いてモーターが動かなくなったようですね。
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スイッチ交換で不具合解消しました。
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スイッチ交換後はリセット作業を忘れずに！
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これをしないと運転席のオート機能が効きませんので。
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2022-07-13 21:23:28
ゴトゴト音の原因
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ガタついているのはこの部分。
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ボールジョイントと呼ばれる部品です。
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このガタガタ、このまま乗っているのはマズイですね。
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最悪ジョイント部分が抜けて走行不能に…
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高速走行中に抜けでもしたらとても危険です。
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代車を用意してそのままお預かりさせていただきました。
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という事で交換作業。
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車種によってはボールジョイント部分だけ交換可能な場合もありますが、このADはロアアームと一体になっています。
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接続部分も錆だらけ。
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ゴムブーツの中のジョイント部も同じように錆びてガタつきが発生したようですね。
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新しいロアアームに交換されました。
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これで異音もなく安全に運行できますね。
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走行中に限らずいつもと違う音が感じられたら早めにチェックして下さい。
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大事故に繋がる不具合が起こる可能性もありますので…
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2022-06-25 19:42:03
ノア 警告灯点灯 バルブリフトモーター異常
エンジンの警告灯が点いてエンジンが止まった！
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再始動は出来たけどバタついて走行出来ない！
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との事でレッカーにて搬入されて来たノア。
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メーター内の警告灯は複数点灯、インフォメーションには4WDシステムチェックと表示…
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早速スキャンツールでコンピューター診断してみると…
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ほかにエンジン異常やらブレーキ機能低下やらECU通信異常やら4WD異常やら…
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なんかたくさん異常が出て来ますが、コンテュニュアスバリアバルブリフトコントローラASSYという長ったらしい名前の部品の不具合でした。
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結構壊れる事があるらしいのですが当店のお客さまでは初でした。
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部品代だけで75,000円ほどかかってしまう高額修理です。
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これがその部品。
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交換作業はそんなに難しい作業では無いのですが…
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このピンがなかなか外れず大苦戦。
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結局このピン1本を抜くのに30分もかけてしまいました (^^;;
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部品を外してみると簡単にに抜き差し出来るピンなんですけどね…
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という事で無事部品交換は終了。
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たくさん検出されたエラーを消去。
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始動も走行もアイドリングも全て正常に戻りました。
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メーターもスッキリ！
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