作業事例Blog
2022-01-13 22:31:00
ルークス オルタネーター取替
充電不良の日産ルークス。
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オルタネーター(発電機)の不良ということでリビルトパーツ(再生部品)を利用します。
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事前に見積りを作成した時に工賃の高さにちょっとビックリ。
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車屋の工賃は車ごとに定められている作業指数に1時間あたりの料金を乗じた額で決まります。
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この指数で作業の大変さが確認できるのですが・・・
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ルークスのオルタネーター交換はこの作業指数が高かったです。?
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という事で作業開始。
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取付てあるボルトを外すにも狭い！
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そして外れたオルタネーターを取り出すスペースが無い！
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今回のルークスは4WDで2WDのタイプよりも取り出す事が困難みたいです…
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ドライブシャフトを外し、エンジンの後側のマウントを外し、エンジンメンバーをギリギリまで下げた状態でなんとか取り出す事が出来ました。
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新しいオルタネーターを取り付け、外した部品を復元したら作動チェック
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作動状況と充電量の確認、ドライブシャフトを外した際に抜けたCVTF(オートマオイル)の量を調整したら修理完了です。
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作業指数通りなかなかやりがいのある作業でした。
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2021-12-20 20:46:00
ジェイド スパークプラグの交換
ホンダジェイドHV ?スパークプラグとイグニッションコイルをパーツ持込での交換のご依頼。
見積りを出す時点で基本作業時間が1時間と他の車種より若干多め。
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念のため事前に修理書で確認してみると…
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ワイパー、カウルトップ、パネルの取外しが必要でした。
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という事でパネル類を全て取り外し。
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やっぱり基本作業の指数が高い作業は何かしらの付帯作業が必要ですね。
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そういえば日産セレナのスパークプラグ交換はもっと大変でしたね…
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2021-12-13 21:06:00
タイヤのエアー漏れ修理
エアーを補充しても翌日には半分くらい抜けてしまうタイヤ。
タイヤの接地面にはクギなどが刺さってるわけでもなく、エアーバルブに亀裂が入っているわけでもなく、、、
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タイヤとアルミホイールの接合部に洗剤希釈水を吹き付けてしばらく待つと…
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細か～い泡がジワジワと出てきました。
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エアー漏れの場所はここですね！
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ワイヤーブラシとペーパーヤスリを使って浮き上がった塗膜を削って極力平らに。
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シーリング材を塗ってタイヤを組み付け修理完了。
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無事エアー漏れは治りました。
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これでまた漏れるようだとホイールの交換が必要ですね。
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まあ費用を抑えるならチューブを入れるという裏技もあったりしますが…?
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2021-12-10 21:37:00
エブリイ クラッチ交換
2021-11-16 22:14:00
エンジンマウントの取替
今日の午前中はは整備主任者研修へ。
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年に2回、実技研修と法令研修を受けなければなりません。
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先月に実技研修を受け、今日は法令研修でした。
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そして午後から現場作業を…
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3ヶ所あるうちの真ん中のマウントのみの取替。
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ゴムの部分にヒビが入っていますね。
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まだ切れていませんがいずれ切れてエンジンの振動を吸収できずにガタガタ異音と振動を発する恐れがあります。
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新品に交換。
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そして追加作業で
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ロアアームバー(赤いパーツ)を取付。
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ステアリングレスポンスの向上の効果があります。
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当店は保安基準を満たしているパーツであれば持ち込みでも取り付けはお受けできます。
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今回のパーツは最低地上高も変わらない形状でもあるので問題無しですね。