バモスのマフラー排気漏れ修理。

タイヤ交換の際にマフラーの異音に気付いたんでマフラーチェックしてみると遮熱板のあたりに穴が…

見た目は小さいけど、見えない所からも排気漏れがありそうだったのでマフラーを取り外し。

遮熱板の溶接部分を削り取ってみたらやっぱり大穴が隠れてました。

という事で溶接修理。

穴を塞いで遮熱板も溶接して取り付け。

排気漏れはしっかり治りました。

修理費用は1万円弱でした。

クラウンのマフラー修理のご依頼です。

ネット調べてのご来店という事を聞き、ブログ投稿やホームページ運営の励みになりました。

ご来店ありがとうございました。

作業の方は…

マフラーの亀裂です。

遮熱板の取付バンドが錆びてマフラー本体にも錆びをもたらした様で、バンドの取付部分1周の鉄板が薄くなっていました。

電気の溶接では薄くなったマフラーの鉄板が溶けて溶接不可能。

ガス溶接厚盛りにて補修&補強。

錆び対策も兼ねて一応マフラー用パテで仕上げ。

なんとか修理できました。

新品交換すると部品だけで10万円オーバー

溶接修理出来るギリギリのところでしたが、約4～5分の1の費用で修理できて喜んでいただけて良かったです。

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エクストレイルのロアアーム・ボールジョイントのダストブーツの交換のご依頼。

写真は部品交換後ですが、ダストブーツにヒビが入ったため交換となりました。

当店にご来店の前にディーラーで見てもらったようで、その際はロアアームごとの交換になってしまうとの事。

そうです。この車はダストブーツ単体の提供が無いのでロアアーム丸ごとの交換になるんですね…

当然部品代が高いので修理費用も上がってしまうので相談をいただきました。

部品商に確認したらダストブーツ単体の提供はあるとの事。

純正だとロアアームごとの設定しかありませんが、社外部品だと適合するダストブーツがあるようです。

ジョイント部分を外します。

錆でなかなか抜けませんでしたが何とか取り外し。

ダストブーツのみ新品に取り替えて修理完了。

1枚目の写真の状態になります。

こんな感じで純正では設定が無くても社外部品で設定がある物もあるのでご相談してみてください。

もちろん逆に純正部品しか無いものもたくさんあります。

上手に使い分けられるとお得ですね！

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エンジン始動時に「キー」とか「キュルキュルキュル」と異音したらファンベルトの劣化のサイン。

こちらのラパンもエンジン始動時に「キュルキュルキュル」と。

エンジンが温まると一旦音は消えるのですが、走行中に再び異音が発生することも。

という事でファンベルトとエアコンベルトを交換。

ファンベルトはヒビが入っていました。

もちろんエンジンからの異音の原因はベルトだけではないので、ちょっとおかしいなと思ったら早めに整備工場でチェックしてもらうことをおススメします。

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デュアルエアコンで後部座席用の吹き出し口から風が出ないという修理依頼。

お盆休み前に入庫して部品交換が必要と診断、部品屋さんが既に休みに入ってしまっていたので本日修理となりました。

前席のエアコンは問題なく作動していたので、お盆休み中はこのまま乗っていただいてました。

スイッチは問題なく作動するけど弱風～強風まで全く風が出てきません。

という事でファンモーターをチェック。

モーターは右側最後列シートの内張の中にあるので、シートと内張りを取り外します。

これがモーター。直接電気を供給すると勢いよく作動します。

という事で異常無し。

ヒューズやリレーもチェックして異常がない事を確認。

という事で…

ブロアモーターレジスターを取り替え。

こんな部品です。

そしてエアコンスイッチオン！

後部座席に冷風が戻って来ました。

外した内張りとシートを復元して修理完了です。

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