車検整備とタイヤ交換に追われる毎日。

先週から来週までがピークでしょうか？

タイヤ交換は来週金曜日までは予約でいっぱいになりました。

一人作業なので車検整備メインでタイヤ交換は台数を制限して作業させてもらってます。

そんな状態なので車検整備で交換部品が複数あると残業確定です…?

まあこの時期は仕方ないですね。

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という事で…

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タントの車検整備。

大きな不具合は無いけど、交換が必要な消耗品が何点か…

ブレーキのディスクパッド、エアクリーナーのフィルター、エアコンフィルター、ワイパーなど

そして

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左右ロアアームのボールジョイントブーツ。

まだ切れてはいないけど深めのヒビが。

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もういつ切れてもおかしく無いので今のうちに替えておきましょう。

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そしてハンドルの回転をタイヤに伝えるタイロッドの連結部分。

タイロッドエンドのブーツは切れてグリスが出てきています。

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こちらも新しいブーツに取替。

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無事車検通過しました。

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ボールジョイントブーツとタイロッドエンドブーツ、毎週1回はどちらかの交換作業があります。

ゴムなので経年劣化は仕方ない。

3～4回目の車検になるとこの辺の消耗品の劣化は出てきます。

部品自体は安いけど工賃が微妙にかかっちゃうんですよね～。

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それでもグリスが飛び散ってジョイント部にガタが出てしまうと修理費用がもっとかかってしまうので、この辺はひび割れの時点で交換しておくのが得策です。

ちなみにひび割れだけであれば車検は通ります…

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